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术锐股份冲刺科创板IPO，技术版图并非完全独立生长，商业化尚待考验每经网首页>要闻>正文每经记者｜鄢银婵    每经编辑｜杨军    手术机器人赛道从不缺明星。直觉外科的达芬奇系统垄断全球腔镜手术机器人市场20余年，2025年全年营收突破100亿美元，全球累计装机超过11000台。在这个被巨头笼罩的行业里，一位中国学者用20年时间，在一根2.5厘米的切口中凿开了一道缝隙。他叫徐凯，术锐股份创始人，也是上海交通大学机械与动力工程学院的在职教授。最近，他带着国内首款、全球第二款获批上市的单孔腔镜手术机器人向科创板发起IPO冲刺——这也是首个获欧盟CE（欧洲合格）认证的中国手术机器人。然而，术锐股份招股书揭开了另一幅图景。公司累计未分配利润-5.30亿元，2025年产能利用率不足五成、年销仅11台；账上货币资金高达9.19亿元、资产负债率仅6.40%，公司仍计划募资7亿元。更令市场关注的是，术锐股份核心产品“全国唯一”的名号已被另外两家公司刺破。2004年，徐凯从清华大学毕业，赴美国哥伦比亚大学攻读博士，师从“医疗机器人之父”Russell Taylor教授。彼时，达芬奇手术机器人刚刚在全球崭露头角。在哥伦比亚大学期间，他直接参与了世界首台单孔腹腔镜微创手术机器人实验室样机的研发。这是一个当时几乎无人问津的方向，因为技术难度太高。单孔手术，意味着所有手术工具，包括一支三维内窥镜和至少两到三支手术器械，必须通过体表一个2.5厘米左右的切口进入患者体内。而在多孔手术中，这些工具可以通过3到5个切口分别进入。博士毕业后，徐凯选择回国，2010年入职上海交通大学机械与动力工程学院。彼时，达芬奇的SP系统的器械采用钢丝驱动，多关节结构，每个关节通过一对钢丝绳牵拉驱动，一侧拉紧、另一侧被动放松。这一方案的问题是负载能力有限、关节转动范围受限，且钢丝存在绷断风险。徐凯提出的解决方案是“对偶连续体机构”。据披露，术锐的蛇形手术器械，通过在器械臂体内冗余布置多根超弹性镍钛合金结构骨，从头至尾贯穿，每根结构骨均可承受推力和拉力。即使其中一根在术中发生断裂，器械整体性能不受影响。凭借这一原创设计，术锐单孔手术器械的最大横向展开距离达到22厘米，而达芬奇SP标准器械仅7.8厘米。在儿童体腔等狭小空间的手术中，术锐器械的最小部署距离仅5厘米，而达芬奇SP需要10厘米。正是这5厘米的差距，让术锐成为全球唯一获CE认证可应用于儿外科治疗的单孔手术机器人（SR-ENS-600）生产企业。截至2025年底，术锐股份累计申请专利732项，已有471项获得授权，其中发明专利319项。术锐股份的技术版图并非完全独立生长。2014年徐凯创办北京术锐技术有限公司，依据的是上海交大的科技成果转化政策。招股书披露，2016年12月，上海交大与术锐有限、徐凯及其他股东签订《关于智能手术系统科技成果自行转化的合作协议书》，约定由上海交大将7项发明专利转让给徐凯，再由徐凯以知识产权出资方式对术锐有限出资。此后，术锐股份又以350万元的价格从上海交大受让了另外5项专利。此外，截至2025年末，术锐股份另有26项专利系与嘉兴市第一医院、上海长征医院、中国医学科学院北京协和医院等医疗机构共有。上述技术源头存在的错综复杂的关系，也引发市场对公司技术独立性、知识产权归属边界的质疑。事实上，术锐股份成立后也曾经历了长达9年的“至暗时刻”：公司没有一分钱收入。好在资本并未缺席。早在2019年，雷军旗下的顺为资本领投术锐有限A轮融资，天峰汇泉、Astrend III等跟投。此后，公司几乎以每年一轮的速度完成融资提速：2020年12月A+轮、2021年1月B轮、2021年10月B+轮、2022年6月C轮、2022年11月C2轮。2023年3月，术锐股份完成C3轮融资，以83.3333元/股的价格向LVC、合肥汇萍、源星欣元等10名投资者发行新股642.5343万股，融资约5.35亿元。转折点在3个月后出现。2023年6月，SR-ENS-600获国家药监局批准上市，成为国内首款、全球第二款获批的单孔手术机器人。资本进一步蜂拥而至。2025年12月D轮融资，公司以约12.07元/股向7名投资者融资约7亿元，投后估值约48亿元。截至2025年末，公司货币资金余额高达9.19亿元，占总资产74.29%。资产负债率仅6.40%，无有息负债。以2025年约1.06亿元的经营现金净流出计算，现有资金足以支撑约8年运营。招股书显示，报告期内（2023~2025年），公司营业收入分别为44.90万元、1862.75万元、8130.83万元；归属于母公司股东的净利润分别约为-1.91亿元、-1.95亿元和-1.32亿元。术锐股份表示，预计2029年将实现盈亏平衡。而此次IPO，公司计划募资7亿元，其中2.1亿元用于补流。每经记者注意到，术锐股份历史上还存在两段股权代持。其一是北京术成的代持。2018年，卢鸿雁代徐凯持有北京术成1万元出资额，以满足合伙企业最低合伙人人数要求，直至2022年10月才解除，代持存续约4年。其二是海南术睿的代持。2021年，赵江然、陈煜阳作为名义持有人分别持有海南术睿99万元和1万元出资额，同样是因“合伙企业最低合伙人人数要求”而设，直至2022年10月才确定实际持有人并完成变更。2023年3月，经公司董事会、股东会审议通过，公司向董事、常务副总经理、财务总监邢玉柱授予6303.08万份限制性股权，对应公司股本180万股，购买价格仅为126.06万元，折合每股约0.7元。彼时公司C3轮融资的认购价格为83.33元/股，授予日权益工具公允价值为1.5亿元，对应股份支付费用总额1.49亿元。这意味着，公司核心财务管理人员以不足130万元的成本，获得了彼时市场公允价值约1.5亿元的公司股权，账面浮盈超1.48亿元，溢价幅度超过117倍。这并非孤例。2023年5月，公司董事会决议授予董事会秘书徐然630.31万份限制性股权激励（对应股本18万股，购买价格12.61万元）、授予董事及副总经理赵磊63.03万份（对应股本1.8万股，购买价格1.26万元）、授予董事及副总经理胡慧慧441.22万份（对应股本12.60万股，购买价格8.82万元）。在此次IPO前夕，2026年3月，公司董事会决议授予103名激励对象4535.59万份限制性股权激励，对应公司股本623.98万股，购买价格仅90.71万元。按每股约0.145元的授予价格，对比D轮融资的约12.07元/股，价差约83倍。术锐股份选择了科创板第五套上市标准，即预计市值不低于40亿元、未盈利企业可申请上市。根据《科创板上市规则》，这类企业若从上市之日起的第4个完整会计年度起，任意一个会计年度触及 “净利润为负+营收＜1亿元”/ 净资产为负，将被先实施退市风险警示，在被实施退市风险警示的次年若未满足撤销警示条件的，将被终止上市。那么，术锐股份能否在限定时间内完成从“有产品”到“有规模收入”的跨越？截至招股书签署日，SR-ENS-600已完成超3500例手术，在中国内地19家知名三级医院实现商业化，2026年上半年，公司更以242万欧元中标西班牙Vall d'Hebron University Hospital，并获得法国UniHA准入资格。不过技术的认可与商业成功之间还不能画等号。首先看产能利用率。公司现有设计年产能50台手术机器人的生产线，报告期各期产量分别为12台、25台和23台，产能利用率分别为24%、50%和46%；其次，各期整机产销率分别为0%、8%和47.83%。存货账面价值则从2023年末的4275.90万元增至2025年末6317.64万元，存在一定消化压力。政策层面，2026年1月国家医保局首次为手术机器人建立全国统一收费框架，湖南、广东率先落地。这些制度红利的释放为国产手术机器人打开了一个明确的替代窗口。但窗口是敞开的，不止对术锐股份一家。截至招股书签署日，国内已有另外两款单孔手术机器人获批上市，精锋医疗SP1000于2023年11月获批，适应证覆盖泌尿外科、妇科、普外科、胸外科，与术锐几乎完全重叠。微创机器人SA1000于2025年2月获批，同样是单孔、同样是四大科室。三款产品的适应证范围高度趋同，终端医院在招标时面对的选择从“唯一”变成了“三个”。2023~2025年，公司的研发费用从11190.64万元降至8816.78万元，下降21%；研发人员从109人缩减至87人。而以2025年数据为准，精锋医疗和微创机器人的研发投入分别为1.85亿元、2.16亿元，绝对值均远高于术锐股份。而销售费用在大幅增长，报告期内从5246.73万元升至7326.62万元，增长39.6%。从效率来看，2025年每元销售费用对应约1.11元营业收入，较2024年的0.26元有所改善，但与精锋医疗的3.38元、微创机器人的2.7元相比仍有差距。海外市场的叙事也面临类似的时间约束。SR-ENS-600已于2025年8月获得欧盟CE认证，2026年2月获马来西亚注册证；公司在2025年先后设立香港术锐与荷兰术锐；同时，公司预计SR-ENS-600的FDA（美国食品药品监督管理局）注册于2029年上半年完成。不过达芬奇SP于2018年获FDA批准，2024年获CE认证，在欧洲已积累数年临床经验；术锐作为后来者，在全球最大的手术机器人市场，至少还有3年的空白期。就上述问题，《每日经济新闻》记者于7月27日向公司披露的邮箱发送了采访提纲，截至发稿，尚未收到回复。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。印度10年期指标公债收益率收报6.7774%Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

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一个中部普通地级市，凭什么敢争“万亿”？每经网首页>要闻>正文在这个头部城市“扎堆”的产业赛道上，芜湖拿什么与之同台竞速？每经记者｜程晓玲    每经编辑｜刘艳美    近日，安徽召开新闻发布会透露芜湖“十五五”发展目标：现代化省域副中心建设取得重大突破，经济总量占全省比重进一步提升、在长三角位次进一步提升、在全国排名进一步提升。近年来，芜湖经济总量在全国排位持续上升，成为中部乃至长三角跑出的一大“黑马”。其手中最硬的“底牌”正是深耕多年的首位产业——汽车。值得注意的是，作为一个经济体量刚刚迈上5400亿元的普通地级市，芜湖已不止一次喊出打造万亿级产业的目标。这份全力押注的雄心，放眼全国同类城市并不多见。一个例子是，作为“中国汽车第一城”，重庆去年汽车产量达278.8万辆，稳居全国城市首位，在此基础上，当地定下“十五五”产业规模超过万亿元的目标。与此同时，包括广州、深圳、长春等在内的汽车产业重镇，均将目标瞄准万亿级目标。在这个头部城市“扎堆”的产业赛道上，芜湖拿什么与之同台竞速？“GDP年均增速6.8%，2025年人均GDP达14.23万元，GDP总量在全国地级市排名由第57位上升到第55位；进出口总额较“十三五”末增长2.3倍，年均增长26.8%……”7月22日，芜湖市市长徐志在安徽省“启航‘十五五’ 奋力往前赶”系列主题新闻发布会（芜湖专场）上亮出芜湖过去五年发展成绩单。回望近几年，这个曾高调喊话“一城独大”不是春的安徽“第二城”，从“学习合肥、追赶合肥”到“对标沪苏浙、追赶优等生”，发展格局不断打开。动力很大程度上来自加速“起飞”的首位产业。今年上半年，我国汽车出口509.6万辆，仅安徽一省出口量就达100.6万辆、比去年提前5个月突破百万辆，出口量与出口金额双双位居全国第一‌。这其中，芜湖成为强引擎。上述发布会透露，上半年芜湖汽车出口76.3万辆，同比增长118.3%，增速领跑全国。换句话说，芜湖凭一己之力撑起了全国汽车出口第一省的76%，且还在猛增。往前看，2025年安徽汽车产量以368.65万辆超过广东登顶第一，其中，芜湖产量达180.1万辆，占据全省近半壁江山。再拉长时间线，芜湖汽车产量从2020年的52万辆跃升至超180万辆，产业规模从不到1200亿元迅速增长至超6000亿元。公开数据显示，2020年，广州凭借295万辆的汽车产量，在全国城市中排名第一；长春265.4万辆、上海264.68万辆，同样位居第一梯队。短短五年后，芜湖这个曾在头部名单中排不上号的“小透明”已将上海、长春等老牌汽车城甩在身后，全国排位亦逼近广州。尤其在行业格局加速分化背景下，芜湖在龙头企业奇瑞强力引领下连年跑出亮眼增速，使其成为全国汽车产业版图上更具潜力的“黑马”。数据显示，2021年—2024年，芜湖汽车产量分别同比增长56.2%、36.5%、10.7%、35.9%。2025年芜湖汽车产量同比增长10.2%，增速在全国产量超百万辆的城市中位居前列。同期，广州汽车产量下降5.1%，合肥、上海、西安分别下降2.9%、3.6%、2.1%。首位产业的含“金”量还在上升，这也成为芜湖冲击万亿产业目标的最大底气。梳理公开信息，早在2023年，芜湖就曾印发《关于聚焦首位产业建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的行动计划》，其中明确：到2025年，力争汽车产量达到300万辆，产业规模突破6000亿元；到2027年，力争汽车产量达到500万辆，产业规模突破万亿元。对照当地交出的“期中”答卷：2025年汽车产业营收已超6800亿元，但实际汽车产量与此前300万辆的目标差距不小。一个信号是，在今年芜湖市政府工作报告中，力争“汽车产业规模突破万亿元”的实现节点，已调整至“十五五”末。此次发布会上，该目标同样被纳入当地“十五五”发展目标之一。有观点指出，随着汽车制造业进入存量竞争阶段，全国增速整体放缓，市场竞争将持续加剧，老牌重镇与后发“选手”均难以置身事外。而芜湖在这一赛道面对的“竞争者”，几乎都是综合实力远超自身的一线城市或省会城市。数据显示，2025年重庆汽车产量达278.8万辆、增长9.7%，产量居全国城市首位，其中新能源汽车产量129.6万辆、增长36%，汽车和新能源汽车产量分别是芜湖的1.5倍、3.2倍，产业集群规模突破8000亿元。在此基础上，重庆“十五五”规划纲要提出“产业规模超过万亿元”目标。此外，广州、长春、深圳等汽车重镇均曾瞄准万亿级汽车产业目标。其中，与重庆同处全国汽车产量第一梯队的广州，在“十五五”规划纲要中明确提出“打造万亿级汽车产业集群”。芜湖很难没有危机感。一个细节是，今年3月以来，湖南、安徽、河南等六省主要领导密集会见比亚迪董事长兼总裁王传福一度引发关注。很多人不知道的是，在4月初安徽省委书记、省长会见王传福的一个多月前，芜湖市委书记宁波就曾赴比亚迪集团“敲门招商”，与王传福举行工作会谈。宁波在会谈中表示，比亚迪与芜湖汽车首位产业发展契合度高、互补性强，合作情谊深厚。希望进一步发挥头部企业引领带动作用，推动更多生态合作伙伴融入芜湖汽车产业链，努力实现合作共赢。王传福则表态，比亚迪将积极推动业务布局和项目建设，加快科技创新赋能汽车产业，助力芜湖高质量发展。当被问及芜湖汽车产业面临的短板，宁波在此前受访时直言，面对“新四化”转型浪潮，对标国内外一流汽车城，芜湖汽车产业在关键零部件配套、生态体系构建等领域还有较大提升空间。全力打造万亿级首位产业背后，是被寄予做强安徽省域副中心的厚望。过去很长一段时间，缺少大城市被认为是安徽的“发展之痛”。据当地媒体报道，一次安徽省重要会议曾指出：万亿量级的合肥之外，5000亿至10000亿元生产总值规模的城市仍然“断档”。2021年，安徽“十四五”规划纲要提出“支持芜湖建设省域副中心城市”。2023年3月，安徽省政府办公厅正式出台《关于支持芜湖市加快建设省域副中心城市的若干意见》，其中明确，到2027年，芜湖地区生产总值力争达到8000亿元，进入长三角20强。芜湖由此向“安徽经济增长第二极”发起冲刺。如今，芜湖GDP从2023年4741.07亿元增至2025年5402.69亿元，年均经济增量为330亿元，经济总量位居长三角第21名，较2023年无变化。而若要实现上述GDP目标，芜湖未来两年的年均经济增量需高达1300亿元。在此次发布会上，芜湖进一步明确“十五五”发展目标：“1个重大突破”，即现代化省域副中心建设取得重大突破，主要聚焦“三个进一步提升”：经济总量占全省比重进一步提升、在长三角位次进一步提升、在全国排名进一步提升；“6个新跃升”，即创新之城、汽车之城、智算之城、枢纽之城、欢乐之城、幸福之城等“六个之城”建设取得新跃升。其中，围绕“汽车之城”提出的万亿级产业目标正是关键支撑。在具体路径方面，当地明确将推动汽车首位产业向新向强、以强促大，重点围绕“整车—零部件—后市场”三位一体延链补链，构建“人·车·家”全场景生态价值链等。值得一提的是，在前不久商务部等8部门公布的40个汽车流通消费改革试点城市中，作为安徽汽车产业“双核”的合肥、芜湖同步入选。在这场国家级改革试点中，合肥重点探索汽车产销一体管理服务新模式，芜湖则聚焦汽车消费绿色转型和二手车流通两大方向。从全国来看，车市正告别由新车放量主导的增长阶段，万亿级后市场迎来快速增长期。近年来，作为全国首批沿江开放城市，安徽唯一水运、航空双开放的“出海口”，芜湖汽车出海的优势不断放大。数据显示，2025年芜湖汽车出口135.1万辆、增长17.3%，占安徽全省82%、全国19%，也就是全国每出口五辆汽车就有一辆芜湖造，汽车整车和零部件出口额超1100亿元。乘着汽车出海的“东风”，芜湖2025年进出口总额突破1900亿元、增长32.4%，总量跃居中部非省会城市第一，增速居全国主要外贸城市第一。眼下，如何进一步发挥优势承接国家级试点利好，成为摆在芜湖面前的一道新课题。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。费城半导体指数跌幅扩大至4%，报11850.11点Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

人生中总有一些时刻，我们会突然发现，原来我们早已爱上了某样事物，只是自己未曾察觉。这种"爱上原来"的体验，往往发生在最不经意的瞬间，却能在心底掀起波澜。就像一首老歌，在某个平凡的午后突然响起，唤醒了沉睡的记忆；或是一道熟悉的菜肴，在异国的餐厅里尝到，瞬间拉近了与家的距离。这种迟来的领悟，有时比一见钟情更加深刻，因为它经过了时间的沉淀和生活的考验。

迟来的领悟

爱上原来往往不是一见钟情，而是一种日积月累的情感沉淀。它可能在某个阳光明媚的早晨，当你泡一杯咖啡，闻到那熟悉香气时突然涌上心头；也可能在某个雨天的黄昏，当你翻阅旧照片，看到曾经一起笑闹的朋友时油然而生。这种迟来的领悟，让我们明白，爱其实早已悄悄扎根，只是等待一个合适的时机破土而出。它不像初见时的轰轰烈烈，却有着细水长流的温柔与坚定。

重新发现的价值

当我们爱上原来忽视的事物，往往会发现其中蕴藏的无限价值。可能是小时候讨厌吃的某种食物，长大后却成了心头好；可能是曾经不屑一顾的一本书，多年后重读却醍醐灌顶。这种重新发现，不仅让我们拓宽了视野，更让我们学会了用不同的眼光看待世界。生活中处处都有值得被爱的东西，只是我们常常因为忙碌或偏见而忽略了它们的存在。当我们学会放慢脚步，用心感受，那些曾经被忽视的美好便会一一浮现。

爱上原来也意味着接纳不完美的自己。我们常常因为害怕失败而不敢尝试，因为担心被拒绝而不敢表达，因为追求完美而苛责自己。然而，当我们终于鼓起勇气面对自己的脆弱和不完美时，往往会发现，正是这些特质构成了真实的我们。爱上原来的自己，是一种自我和解的过程，它让我们学会接纳过去，拥抱现在，期待未来。

爱的延续与深化

爱上原来不是终点，而是爱的延续与深化。当我们意识到自己早已爱上了某个人、某件事或某种生活方式时，我们会更加珍惜这份感情，愿意为之付出更多。这种爱不再是一时兴起，而是经过深思熟虑的选择；不再是为了取悦他人，而是源于内心的真实感受。它让我们明白，真正的爱不是轰轰烈烈的表白，而是细水长流的陪伴；不是惊天动地的承诺，而是日复一日的坚守。

在这个快节奏的时代，我们常常匆匆忙忙，错过了许多美好的瞬间。或许，我们也应该偶尔停下来，问问自己：我是否错过了什么？是否有什么早已被我忽视，却值得我去爱？爱上原来，不仅是一种情感的觉醒，更是一种生活的智慧。它教会我们珍惜当下，感恩过去，期待未来。

总之，爱上原来是一场意外的重逢，它让我们在不经意间发现生活的美好，重新认识自己的内心，深化对爱的理解。愿我们都能在人生的旅途中，遇见那些值得我们去爱的"原来"，让生活因此而更加丰富多彩。

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以色列总理：伊朗的核计划必须终止　　根据以色列总理办公室发布的声明，以色列总理内塔尼亚胡7月27日启程前往美国，并计划于28日与美国总统特朗普举行会谈。启程前，内塔尼亚胡表示，无论是否达成相关协议，伊朗的核计划必须终止。　　内塔尼亚胡说，战争只有在伊朗现政权倒台或被彻底削弱到被迫放弃其核计划时才会结束。他强调，“无论是否达成协议”，伊朗的核计划都必须终止。　　在谈及计划与特朗普举行的会谈时，内塔尼亚胡表示，会谈的重点并非递交新情报，因为美以两国情报部门正在开展密切合作。自己此次访美的目的是同特朗普商讨并了解其想法，并称在很大程度上局势发展取决于特朗普的最终决定。他警告称，如果伊朗或其支持的武装组织袭击以色列，以方将做出“非常强力”的回应。　　以总理称赞同美用核协议施压沙特签“亚伯拉罕协议”　　就美沙核能合作协议一事，内塔尼亚胡表示，他赞同特朗普提出的“要想这份协议生效，沙特必须加入《亚伯拉罕协议》，与以色列实现关系正常化”的要求。他同时强调，沙特只能获得民用核协议，以美双方不容许沙特拥有军事性质的核计划。举报邮箱：jubao@vip.sina.comCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved新浪公司 版权所有