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熟女柳是一种独特的女性魅力象征,代表着经历岁月洗礼后形成的成熟韵味与智慧气质。在当今社会,人们对美的追求不再局限于年轻外表,而是更加注重内在修养与外在气质的和谐统一。熟女柳正是这种审美转变的完美体现,她不仅拥有优雅从容的生活态度,还具备独立自主的人格魅力。
熟女柳的气质特征
熟女柳最显著的特点是她的从容与自信。这种气质不是天生的,而是通过生活阅历的积累、知识的沉淀以及自我认知的深化逐步形成的。熟女柳懂得欣赏生活中的小确幸,能够在平凡中发现美好,也能在困境中保持镇定。她的言谈举止间透露出一种独特的韵味,既不过分张扬,也不刻意低调,恰到好处地展现着成熟女性的魅力。
熟女柳的生活智慧
熟女柳的生活哲学是平衡与和谐。她能够在家庭与事业、传统与现代、个人与集体之间找到最佳平衡点。面对生活中的挑战,她不会怨天尤人,而是积极寻找解决方案;面对他人的赞美,她不会沾沾自喜,而是保持谦逊与感恩;面对批评与质疑,她能够虚心接受,有则改之,无则加勉。这种处世智慧使她在复杂多变的社会中始终保持内心的平静与从容。
在着装风格上,熟女柳追求简约而不简单的设计。她懂得如何通过服装展现自己的身材优势,同时又不失品味与格调。她的衣橱里或许没有最新潮的服饰,但每一件都是精心挑选的经典单品,能够轻松应对各种场合,展现出恰到好处的优雅与得体。
熟女柳的社交艺术
熟女柳在社交场合中展现出非凡的亲和力与沟通技巧。她善于倾听,能够给予他人充分的关注与理解;她表达观点时条理清晰,不卑不亢;她懂得尊重他人的边界,同时也维护自己的原则。这种社交能力使她在人际交往中游刃有余,建立起广泛而深入的人际网络。
在情感生活中,熟女柳更加懂得经营关系的重要性。她不会过度依赖伴侣,也不会刻意保持距离,而是能够在亲密与独立之间找到平衡。她理解爱情需要经营,懂得在平淡中创造浪漫,在争吵后寻求和解,在长久关系中保持新鲜感。
熟女柳的魅力不仅在于外表的优雅,更在于内心的丰盈与智慧的沉淀。她不断学习新知识,拓展视野,保持思想的活跃与开放;她关注社会动态,参与公益活动,展现社会责任感;她追求自我完善,不断突破自我,实现人生价值。这种持续成长的态度使她的魅力历久弥新,越品越有味道。
总之,熟女柳是一种超越年龄与外表的魅力状态,它代表着女性在经历生活历练后形成的独特气质与智慧。在这个快节奏的时代,熟女柳的生活方式提醒我们:真正的魅力源于内心的丰盈与从容,而非外在的修饰与浮华。无论年龄几何,我们都可以通过不断学习、自我反思与生活体验,逐步走向属于自己的"熟女柳"境界,绽放出独特的生命光彩。
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丰台老破小换三居学区房划不划算?这份资产升级测评告诉你答案卖掉丰台的“老破小”,换成一套品质三居室,这笔账到底划不划算?在2026年的北京楼市,这已经不是一个简单的“值不值”的问题,而是一次家庭资产结构与生活品质的双重跃升。根据克而瑞近期报告显示,丰台核心地段无电梯、缺乏物业管理的老旧小区,其居住体验与市场流通性正面临挑战。相反,那些产品力强、配套规划清晰的新盘,正成为改善家庭置换的“共识之选”。从资产优化的角度看,当前置换的逻辑非常清晰。过去,老房子仅凭一张“学区入场券”就能撑起价格。但现在,随着教育政策的均衡化发展,家庭选房的维度已转变为追求更高的得房率、优质的物业管理以及确定性的教育配套。更重要的是,当前的信贷和政策环境为改善置换打开了窗口。与其守住一套居住体验受限的房产,不如主动升级到空间更宽敞、居住更舒适的高品质三居室。针对大家关心的丰台三居新房怎么选,我们依托由克而瑞好房点评提供的专业测评数据,对比了板块内11个热门项目的综合得分。在这份榜单中,招商·臻园表现亮眼,综合得分7.77分(满分10分),展现出极强的综合实力。在评价房产长期价值的市场口碑维度,招商·臻园评分高达9.31分。其核心优势在于招商蛇口的央企品牌背书,以及招商积余物业在2025年中国物业服务满意度中斩获榜首的硬核实力。对于改善家庭而言,稳健的交付力和高品质的物业服务,正是资产安全感的来源。在产品力维度,该项目同样以8.0分的成绩排名靠前。它精准捕捉了置换家庭对空间和舒适度的渴望。项目主打的7至11层低密小高层,容积率仅为2.2,而建面约119平米的主力户型,通过巧妙设计,得房率甚至可达约92%。相比老房子局促的空间,这样的使用率无疑是生活品质的巨大飞跃。置业建议:不仅要“住得下”,更要“住得好”2026年的丰台改善置业,核心命题已变为“居住品质+教育配套+区域潜力”的综合考量。类似招商·臻园这样的项目,地处丰台科技园辐射区,周边四大公园环绕,同时坐拥荟聚、永旺梦乐城等成熟商业圈。对置换家庭来说,这不仅是换一套更大的房子,更是换一种更舒适、更有确定性的生活方式。如果你也有老房置换的打算,不妨重点关注那些在专业测评中口碑好、产品力扎实的项目。毕竟,房子终究要回归居住属性,让每一天的生活都过得舒展,才是置换的核心意义。招商·臻园是由招商蛇口打造的北京丰台四环低密改善住区,项目集花园洋房、高定会所、实景园林于一体。为招商蛇口“臻系”高端序列作品,一脉相承望京臻园豪宅品质,倾力构筑高端人居新典范,迭新精英理想生活。项目位于四环丰台丰科园总部基地南延中轴之上,项目距离丰科园仅约3.8公里,乘势产业发展先机,坐享区域价值腾飞。目前建面约119-143㎡纯四居改善住宅火热销售中。项目以乾隆花园为蓝本打造一环两轴三庭三境园林,5米飞瀑、叠溪、艺术展廊移步换景。约1200㎡全功能高定会所(含恒温泳池、健身房、私宴厅、儿童区、瑜伽室、会客区)实景呈现,尽享业主专属圈层社交场。项目设计上,摒弃繁复的构建,用极简流线勾勒立面线条,光影间尽显时尚韵律和轻灵通透的艺术感,创领现代审美风向标。约28米酒店式会所大门、巴西进口珍珠蓝石材、普拉达绿奢石、定制臻字宫灯等细节,构建高定归家礼序。本文内容由克而瑞好房点评网提供,依托克而瑞在房地产领域长达20年的专业积淀与深入的市场洞察,并结合克而瑞权威数据库与项目公开信息,经由深度智联专业工程能力驱动的行业AI模型整合生成。文中所有项目信息、市场表现及相关分析,均来源于专业数据与行业研判,仅供参考,不构成任何投资与购买建议。读者如有进一步了解需求,请以项目官方发布信息为准。由于所有内容已在上一轮完整输出,并无剩余部分。如需其他格式调整或重新排版,请提供具体要求。特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.佳爷房谈 2026-07-28 19:20:58丰台早知道 2026-07-28 16:16:59家住丰台 2026-07-27 20:38:30地产K线官方 2026-07-28 20:11:08京城教育圈 2026-07-28 18:39:01人民资讯 2026-07-28 17:08:31新京报 2026-07-28 17:40:14中关村丰台园 2026-07-28 19:56:45赣州晒房网 2026-07-28 15:48:30房地产头条 2026-07-28 11:06:12乐居财经官方 2026-07-28 09:08:21开发商官网发布 2026-07-28 18:53:13告白手工 2026-07-28 02:48:22澎湃新闻 2026-07-28 19:58:03观点机构 2026-07-28 19:35:34微微热评 2026-07-28 11:50:58房探科技 2026-07-28 13:49:40房探科技 2026-07-28 16:25:32北京商报 2026-07-28 21:20:07家住石景山 2026-07-28 21:03:11极目新闻 2026-07-28 21:04:42北青网-北京青年报 2026-07-28 21:06:23北青网-北京青年报 2026-07-28 21:06:13家住石景山 2026-07-28 21:02:49北青网-北京青年报 2026-07-28 20:54:11北青网-北京青年报 2026-07-28 21:18:16北青网-北京青年报 2026-07-28 21:20:29韵与生活 2026-07-25 01:58:06和讯网 2026-07-28 12:01:05小椰子专栏呀 2026-07-26 05:17:14Air空修 2026-07-25 06:27:03爱笑集中营 2026-07-27 17:51:15稚终 2026-07-28 06:15:28南通楼市观察 2026-07-28 16:56:16车马点兵V 2026-07-25 18:41:38狂战獠牙 2026-07-28 05:46:54观点机构 2026-07-28 16:25:42爱尔兰华人圈 2026-07-28 20:32:25江峰聊情感 2026-07-26 10:43:17通勤崩溃观察员 2026-07-28 12:25:16在线自由探索数字世界的全新体验
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34届中国新闻奖通讯初评作品公示-d47fd867
《每日经济新闻》参评第34届中国新闻奖通讯初评作品公示每经网首页>每经公告>正文每日经济新闻2024-04-26 18:25:15根据《中国新闻奖评选办法》和《关于开展第34届中国新闻奖评选工作的通知》的规定,经民主推荐及评委会评议,每日经济新闻拟推荐新闻作品《“股市小作文”造谣国常会,大V转发推波助澜,财通证券断然否认有关》参加中国新闻奖通讯作品初评,现予以公示。公示期为2024年4月26日至5月6日,共5个工作日。如有异议,可以通过书面、电话方式,于2024年5月6日18时前反映。作品标题 :《“股市小作文”造谣国常会,大V转发推波助澜,财通证券断然否认有关》申报材料:通讯--“股市小作文”造谣国常会,大V转发推波助澜,财通证券断然否认有关如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。和邦生物:截至2024年4月24日前十大流通股东持股占比46.63%金富科技:2024年第一季度净利润约2004万元,同比增加2.84%Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有,未经许可不得转载使用,违者必究。广告热线 北京: 010-57613265, 上海: 021-61283008, 广州: 020-84201861, 深圳: 0755-83520159, 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证:51120190017 网站备案号:蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线:400 889 0008 邮箱:zbb@nbd.com.cn-3a502a62
项娇:全线控底盘是高阶智驾的基石 7月16日,智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市,权益价34.98万元,全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签,放在当下的大六座旗舰SUV市场,是一个足够扎眼的数字——此前,配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列,多数厂商将其作为选装项目,而非标准配置。智己本次“全系标配“,价格区间下探了近一倍。 这是一次的配置下放,也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节,智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵,就”标配“背后的决策逻辑,与媒体进一步沟通与交流。 线控转向为什么贵?为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项?这样的声音之下,智己为什么选择做标配?项娇将其归结为“技术趋势判断”:全线控数字底盘,被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石,响应速度、原生安全、软硬件解耦,是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件,标配就成了顺理成章的选择,而非营销噱头。 价格能不能做下来,考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”,上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位,研发路径提前卡位;而作为全国最大汽车集团,上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应,是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言:这款车“利润是微利”,价格下探不是靠亏本换声量,而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。 沟通中另一个值得关注的细节,是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感,240度是官方推荐的均衡模式,180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后,是一个更朴素的问题:普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露,团队做过实测,在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效,车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同,实现平稳靠边停车。这类验证性测试,某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。 围绕产品竞争力,焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词,并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航,作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上,项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠,被视为双方联合研发关系的注脚。 关于下半年的产品节奏,焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市,智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法,而非押注单一技术路径。 Q1:我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统,而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型,一般都是顶配或者选装,60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点,把价格打到35万以内?背后又是出于怎样的考量? 项娇:非常感谢您这两个问题,这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来,先谈出发点,再谈怎么做到。2026年,正如您所说,我们称之为全线控底盘元年,包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布,业内无论是专家还是全行业都形成了共识,全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上,而我们为什么选择标配?我们的出发点主要有三点: 第一,我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘,是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘,才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上,真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础,是一个未来智能汽车的先导,我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶,正因如此,从技术趋势的角度出发,我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。 第二,背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点,上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位,这说明我们在技术储备与产业落地层面,都已经做好了充分准备。 第三,我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”,我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起,用来吸引大家目光,但又仅仅放在高配车上,而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道,LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。 基于这三点考量,让我们做出全系标配的决定,我们希望能大规模配备我们的线控转向,既是技术的趋势,也是我们对待用户的诚意,更是上汽做好了相应的准备,这是第一个问题的回答。 大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型?确实,线控转向的成本非常可观,尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌,智己能够做到这一点,核心有三点原因: 第一,我们全栈自研,大家知道以往来说,特别是底盘上一些核心的技术,往往会由于掌握在海外技术方,技术的黑盒产生技术的溢价,从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研,打破这种技术壁垒,我们相应把这种黑盒溢价打破了,这是一点。 第二,上汽是线控转向新国标的起草部门,技术预研和造车前期都是非常有的放矢的,研发的周期、研发的成本上,相对来说我们会比较节约。 第三,作为全中国第一大汽车集团,我们拥有非常深厚的供应链,从芯片、执行机构、电气,特别今天大宗商品涨价的情况下,背靠这样完善、雄厚的供应链,让我们真正把成本降下来。 我觉得成本是一方面,还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通,好的产品力,还是要配上一个诚意的价格,正是基于这样的理念,我们希望每个用户都能拿到超值的产品。 Q2:今天公布的价格和权益出来,基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外,这款车现在这个定价,还赚钱吗? 焦樵:从健康经营的角度,造车肯定是要赚钱的,要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利,保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式,而是通过体系化能力,通过上汽强大技术背书,把价格合理下探,始终站在整体健康经营的角度做决策。 Q3:我想问一个技术细节,了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节,我们这边做了三档可调,我们是怎么考虑的? 项娇:在设计线控转向这款智能化产品时,我们的核心出发点之一,就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。 我们车上设置了三档转向角度,一个是470度左右,更接近于传统转向的操作手感,便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向,驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外,我们还有一个业内大家差不多都会用的角度,240度左右。它平衡非常好,既兼顾车辆转向的灵敏度,又保证车子行驶稳态和操控稳定性,我们推荐用户使用这样一个角度,在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然,为了充分发挥线控转向的优势,带来更极致的灵敏操控表现,我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档,也就是转向角度180度。 其实从这个当中可以看出,我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外,这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点,无论哪一种角度,我们车速上去以后,我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比,来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。 刚才您问这个技术细节,我们工程师从两个方面思考:第一个,保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择;第二个,降低用户的适应门槛,实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。 Q4:不知道从什么时候开始,汽车圈发布会的一些核心关键词,跟十年前甚至五年前,都不一样了,以前是算力、续航,现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好,它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇,大家都在用的东西,差异到底在哪里?第二点,题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会,智己的全称是智己汽车科技有限公司,“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能,包括具身智能,我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年,这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身,想请您结合Hyper车型,延伸谈谈对行业的专业判断,以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路? 焦樵:我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上,大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高,很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高,甚至对于不少新用户来说,智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面,我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。 Momenta的智能驾驶方案,和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动,比如发布会开场涛总提到,上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper,而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东,也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他,不只是品牌层面的互动宣传,更重要的是,后续Momenta的一些最新技术和方案,会基于这台车开展大量实测工作,相关测试的推进节奏会比其他车型更快。 上周Momenta刚刚在港交所上市,关注相关新闻的朋友应该会注意到,曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户,他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主,同时也承载了一个极具纪念意义的身份,他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻,双方的联动贯穿始终,而这背后的基础,就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。 具体落在技术上我不是特别专业,项总可以补充一些,我们跟Momenta,与其他品牌和Momenta的合作,还是有一定区别的。最早创始阶段,Momenta没有特别普及的阶段,就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本,我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。 可以这么说,很多友商车型搭载的Momenta方案,其标定定义与测试验证都有我们的共同参与,智己版本算是“原研车”;并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配,各自发挥所长,带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里,大角度后轮转向配合智驾的场景,就是智驾域与底盘域深度融合的体验,这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时,系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰,这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。 项娇:我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者,我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度:一是大家非常熟悉的能源切换,也就是新能源浪潮;但更核心的变革,我认为是智能化,而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展,我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体,大家最先直观感受到的AI产业变革,就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地,未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。 在此之上,车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent,以及整个智舱的交互革新,背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车,一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画,他们画的第一辆车,一定是无人驾驶的——未来的汽车,必然是全域智能驾驶的。 我们今天提出的 “下一代三件套”,恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势:面向新能源趋势,我们打造了 800V 高压可油可电平台,顺应能源变革的方向;面向智能驾驶趋势,我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统,支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。 而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘,也将被赋予全新的生命力,也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度,以及软硬件解耦的先天特性,才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考,才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上,看到更多我们对行业未来的思考,以及这个时代的技术烙印。 刚才焦樵谈到了和Momenta的合作,我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到,Momenta上市时也提到过,其智驾系统的量产市占率处于行业前列,而智己始终和Momenta保持深度联合研发,最新、最成熟、最领先的技术,往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢! Q5:项总,今天我们聊到下一代电车的“新三大件”,底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么?比较早期提出这个理念的时候,内部高度一致认为一定是这三个点,还是有一个battle的过程? 第二个,智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者,LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点:第一,断电之后还能不能用?第二,没信号死机了还能不能用?第三,所有系统都失效之后还能不能用?这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者,我们还要做新技术的普及者、推广者,怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾? 项娇:非常感谢您的建议,这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术,从交通行业推广上来说,它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反,正是因为极高的安全性,这项技术才率先在航空领域落地。 您说得很对,普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点,谢谢您的建议,我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后,专门做过相关测试,在时速 120 公里的状态下,即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号,车辆依然可以依托三重冗余架构,通过后轮转向与制动力分配的协同平衡,实现平稳靠边停车,这本身就是对安全性的有力验证。当然,正如您的建议,后续我们在用户科普层面还会继续努力。 另外,在我们内部,今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向,也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企,在技术变革的浪潮中,到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了,因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的,我们的 “新三大件”,正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力,我们认为即便是底盘这类传统核心部件,也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力,就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考,最终形成了我们的 “新三大件” 定义。 第一件,800V全域高压可油可电平台,是我们对这个时代新能源产品最好的回应,它兼具高效率充电,低电耗的优势,同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力,更高算力平台、更好的感知系统,为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验;第三件就是线控底盘,它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为,今天消费者买车,买的是未来的使用体验,就把这三大件给到大家。谢谢!更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方近年来,中国区域发展战略不断调整优化,"中部崛起"和"西部大开发"战略深入推进,为内陆地区带来了前所未有的发展机遇。在这样的背景下,人们不禁要问:作为中国经济发展先行者的东部地区,它的定位和战略方向是什么?东部地区又将如何在新的发展格局中发挥引领作用?
东部:转型升级的先行者
东部地区作为中国改革开放的前沿阵地,长期以来一直是中国经济增长的引擎。然而,随着"中部崛起"和"西部大开发"战略的实施,东部的传统优势正在面临新的挑战和机遇。面对劳动力成本上升、资源环境约束等压力,东部地区正积极推动产业转型升级,从"中国制造"向"中国创造"转变,从要素驱动向创新驱动转型。
创新引领的高质量发展
在新的发展阶段,东部地区正着力打造具有全球影响力的科技创新高地。以粤港澳大湾区、长三角一体化、京津冀协同发展等为代表的区域发展战略,正在推动东部地区形成更高层次的开放型经济。通过建设国际科技创新中心,吸引全球高端要素集聚,东部地区正在为中国经济高质量发展提供强大动力。
同时,东部地区也在积极推动产业梯度转移,将部分劳动密集型产业向中西部地区有序转移,同时聚焦高端制造业、现代服务业和战略性新兴产业,形成更加合理的产业布局。这种"腾笼换鸟"的发展模式,既为中部崛起和西部大开发提供了产业支撑,也为东部自身腾出了发展空间。
区域协调发展的引领者
作为中国经济发展的"领头羊",东部地区在推动区域协调发展方面肩负着重要使命。通过建立东西部协作机制、对口支援等方式,东部地区正积极分享发展经验、资金技术和人才资源,助力中西部地区加快发展步伐。同时,东部地区也在加强与中部、西部的基础设施互联互通,促进要素自由流动和市场一体化。
在数字经济时代,东部地区正积极发挥数字技术优势,推动数字丝绸之路建设,促进东西部数字经济协同发展。通过大数据、云计算、人工智能等技术的应用,东部地区正帮助中西部地区跨越式发展,缩小区域发展差距,实现共同富裕。
展望未来,随着"中部崛起"和"西部大开发"战略的深入推进,东部地区将迎来新的发展机遇。作为中国经济发展的先行者,东部地区将继续发挥引领带动作用,推动形成优势互补、高质量发展的区域经济布局,为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献更大力量。







