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术锐股份冲刺科创板IPO，技术版图并非完全独立生长，商业化尚待考验每经网首页>要闻>正文每经记者｜鄢银婵    每经编辑｜杨军    手术机器人赛道从不缺明星。直觉外科的达芬奇系统垄断全球腔镜手术机器人市场20余年，2025年全年营收突破100亿美元，全球累计装机超过11000台。在这个被巨头笼罩的行业里，一位中国学者用20年时间，在一根2.5厘米的切口中凿开了一道缝隙。他叫徐凯，术锐股份创始人，也是上海交通大学机械与动力工程学院的在职教授。最近，他带着国内首款、全球第二款获批上市的单孔腔镜手术机器人向科创板发起IPO冲刺——这也是首个获欧盟CE（欧洲合格）认证的中国手术机器人。然而，术锐股份招股书揭开了另一幅图景。公司累计未分配利润-5.30亿元，2025年产能利用率不足五成、年销仅11台；账上货币资金高达9.19亿元、资产负债率仅6.40%，公司仍计划募资7亿元。更令市场关注的是，术锐股份核心产品“全国唯一”的名号已被另外两家公司刺破。2004年，徐凯从清华大学毕业，赴美国哥伦比亚大学攻读博士，师从“医疗机器人之父”Russell Taylor教授。彼时，达芬奇手术机器人刚刚在全球崭露头角。在哥伦比亚大学期间，他直接参与了世界首台单孔腹腔镜微创手术机器人实验室样机的研发。这是一个当时几乎无人问津的方向，因为技术难度太高。单孔手术，意味着所有手术工具，包括一支三维内窥镜和至少两到三支手术器械，必须通过体表一个2.5厘米左右的切口进入患者体内。而在多孔手术中，这些工具可以通过3到5个切口分别进入。博士毕业后，徐凯选择回国，2010年入职上海交通大学机械与动力工程学院。彼时，达芬奇的SP系统的器械采用钢丝驱动，多关节结构，每个关节通过一对钢丝绳牵拉驱动，一侧拉紧、另一侧被动放松。这一方案的问题是负载能力有限、关节转动范围受限，且钢丝存在绷断风险。徐凯提出的解决方案是“对偶连续体机构”。据披露，术锐的蛇形手术器械，通过在器械臂体内冗余布置多根超弹性镍钛合金结构骨，从头至尾贯穿，每根结构骨均可承受推力和拉力。即使其中一根在术中发生断裂，器械整体性能不受影响。凭借这一原创设计，术锐单孔手术器械的最大横向展开距离达到22厘米，而达芬奇SP标准器械仅7.8厘米。在儿童体腔等狭小空间的手术中，术锐器械的最小部署距离仅5厘米，而达芬奇SP需要10厘米。正是这5厘米的差距，让术锐成为全球唯一获CE认证可应用于儿外科治疗的单孔手术机器人（SR-ENS-600）生产企业。截至2025年底，术锐股份累计申请专利732项，已有471项获得授权，其中发明专利319项。术锐股份的技术版图并非完全独立生长。2014年徐凯创办北京术锐技术有限公司，依据的是上海交大的科技成果转化政策。招股书披露，2016年12月，上海交大与术锐有限、徐凯及其他股东签订《关于智能手术系统科技成果自行转化的合作协议书》，约定由上海交大将7项发明专利转让给徐凯，再由徐凯以知识产权出资方式对术锐有限出资。此后，术锐股份又以350万元的价格从上海交大受让了另外5项专利。此外，截至2025年末，术锐股份另有26项专利系与嘉兴市第一医院、上海长征医院、中国医学科学院北京协和医院等医疗机构共有。上述技术源头存在的错综复杂的关系，也引发市场对公司技术独立性、知识产权归属边界的质疑。事实上，术锐股份成立后也曾经历了长达9年的“至暗时刻”：公司没有一分钱收入。好在资本并未缺席。早在2019年，雷军旗下的顺为资本领投术锐有限A轮融资，天峰汇泉、Astrend III等跟投。此后，公司几乎以每年一轮的速度完成融资提速：2020年12月A+轮、2021年1月B轮、2021年10月B+轮、2022年6月C轮、2022年11月C2轮。2023年3月，术锐股份完成C3轮融资，以83.3333元/股的价格向LVC、合肥汇萍、源星欣元等10名投资者发行新股642.5343万股，融资约5.35亿元。转折点在3个月后出现。2023年6月，SR-ENS-600获国家药监局批准上市，成为国内首款、全球第二款获批的单孔手术机器人。资本进一步蜂拥而至。2025年12月D轮融资，公司以约12.07元/股向7名投资者融资约7亿元，投后估值约48亿元。截至2025年末，公司货币资金余额高达9.19亿元，占总资产74.29%。资产负债率仅6.40%，无有息负债。以2025年约1.06亿元的经营现金净流出计算，现有资金足以支撑约8年运营。招股书显示，报告期内（2023~2025年），公司营业收入分别为44.90万元、1862.75万元、8130.83万元；归属于母公司股东的净利润分别约为-1.91亿元、-1.95亿元和-1.32亿元。术锐股份表示，预计2029年将实现盈亏平衡。而此次IPO，公司计划募资7亿元，其中2.1亿元用于补流。每经记者注意到，术锐股份历史上还存在两段股权代持。其一是北京术成的代持。2018年，卢鸿雁代徐凯持有北京术成1万元出资额，以满足合伙企业最低合伙人人数要求，直至2022年10月才解除，代持存续约4年。其二是海南术睿的代持。2021年，赵江然、陈煜阳作为名义持有人分别持有海南术睿99万元和1万元出资额，同样是因“合伙企业最低合伙人人数要求”而设，直至2022年10月才确定实际持有人并完成变更。2023年3月，经公司董事会、股东会审议通过，公司向董事、常务副总经理、财务总监邢玉柱授予6303.08万份限制性股权，对应公司股本180万股，购买价格仅为126.06万元，折合每股约0.7元。彼时公司C3轮融资的认购价格为83.33元/股，授予日权益工具公允价值为1.5亿元，对应股份支付费用总额1.49亿元。这意味着，公司核心财务管理人员以不足130万元的成本，获得了彼时市场公允价值约1.5亿元的公司股权，账面浮盈超1.48亿元，溢价幅度超过117倍。这并非孤例。2023年5月，公司董事会决议授予董事会秘书徐然630.31万份限制性股权激励（对应股本18万股，购买价格12.61万元）、授予董事及副总经理赵磊63.03万份（对应股本1.8万股，购买价格1.26万元）、授予董事及副总经理胡慧慧441.22万份（对应股本12.60万股，购买价格8.82万元）。在此次IPO前夕，2026年3月，公司董事会决议授予103名激励对象4535.59万份限制性股权激励，对应公司股本623.98万股，购买价格仅90.71万元。按每股约0.145元的授予价格，对比D轮融资的约12.07元/股，价差约83倍。术锐股份选择了科创板第五套上市标准，即预计市值不低于40亿元、未盈利企业可申请上市。根据《科创板上市规则》，这类企业若从上市之日起的第4个完整会计年度起，任意一个会计年度触及 “净利润为负+营收＜1亿元”/ 净资产为负，将被先实施退市风险警示，在被实施退市风险警示的次年若未满足撤销警示条件的，将被终止上市。那么，术锐股份能否在限定时间内完成从“有产品”到“有规模收入”的跨越？截至招股书签署日，SR-ENS-600已完成超3500例手术，在中国内地19家知名三级医院实现商业化，2026年上半年，公司更以242万欧元中标西班牙Vall d'Hebron University Hospital，并获得法国UniHA准入资格。不过技术的认可与商业成功之间还不能画等号。首先看产能利用率。公司现有设计年产能50台手术机器人的生产线，报告期各期产量分别为12台、25台和23台，产能利用率分别为24%、50%和46%；其次，各期整机产销率分别为0%、8%和47.83%。存货账面价值则从2023年末的4275.90万元增至2025年末6317.64万元，存在一定消化压力。政策层面，2026年1月国家医保局首次为手术机器人建立全国统一收费框架，湖南、广东率先落地。这些制度红利的释放为国产手术机器人打开了一个明确的替代窗口。但窗口是敞开的，不止对术锐股份一家。截至招股书签署日，国内已有另外两款单孔手术机器人获批上市，精锋医疗SP1000于2023年11月获批，适应证覆盖泌尿外科、妇科、普外科、胸外科，与术锐几乎完全重叠。微创机器人SA1000于2025年2月获批，同样是单孔、同样是四大科室。三款产品的适应证范围高度趋同，终端医院在招标时面对的选择从“唯一”变成了“三个”。2023~2025年，公司的研发费用从11190.64万元降至8816.78万元，下降21%；研发人员从109人缩减至87人。而以2025年数据为准，精锋医疗和微创机器人的研发投入分别为1.85亿元、2.16亿元，绝对值均远高于术锐股份。而销售费用在大幅增长，报告期内从5246.73万元升至7326.62万元，增长39.6%。从效率来看，2025年每元销售费用对应约1.11元营业收入，较2024年的0.26元有所改善，但与精锋医疗的3.38元、微创机器人的2.7元相比仍有差距。海外市场的叙事也面临类似的时间约束。SR-ENS-600已于2025年8月获得欧盟CE认证，2026年2月获马来西亚注册证；公司在2025年先后设立香港术锐与荷兰术锐；同时，公司预计SR-ENS-600的FDA（美国食品药品监督管理局）注册于2029年上半年完成。不过达芬奇SP于2018年获FDA批准，2024年获CE认证，在欧洲已积累数年临床经验；术锐作为后来者，在全球最大的手术机器人市场，至少还有3年的空白期。就上述问题，《每日经济新闻》记者于7月27日向公司披露的邮箱发送了采访提纲，截至发稿，尚未收到回复。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。印度10年期指标公债收益率收报6.7774%Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

在健身界，九九人体一拳超人第四级代表着一种极高的训练境界，它不仅仅是力量的象征，更是意志与技术的完美结合。这一训练级别要求训练者具备超凡的体能、精准的技术和无与伦比的专注力。对于追求极致力量的健身爱好者来说，达到九九人体一拳超人第四级是他们的终极目标，这不仅需要日复一日的坚持，更需要科学的训练方法和正确的心态。

九九人体一拳超人第四级的核心理念

九九人体一拳超人第四级的训练理念建立在"人体潜能无限"的基础上，认为通过科学系统的训练，普通人也能达到非凡的力量水平。这一级别的训练强调全身协调发展，注重基础力量的同时，更注重爆发力和耐力的培养。训练过程中，教练会根据学员的实际情况制定个性化方案，确保训练既安全又高效。

训练方法与技术要点

要达到九九人体一拳超人第四级，训练者需要掌握一系列专业技术和训练方法。首先是基础力量训练，包括深蹲、硬拉、卧推等复合动作，这些动作能够全面激活全身肌肉群。其次是专项技术训练，如拳击技巧、步法移动和精准打击，这些技术能够将基础力量转化为实际打击力。此外，心肺功能和柔韧性训练也是必不可少的一环，它们能够确保训练者在高强度训练中保持最佳状态。

在实际训练中，九九人体一拳超人第四级的学员需要遵循循序渐进的原则，避免过度训练导致受伤。训练强度会根据学员的进步情况逐步提高，同时注重技术细节的打磨。每一次训练都是对自我的挑战，每一次突破都带来新的成就感。

心理素质的培养

达到九九人体一拳超人第四级不仅需要强大的身体，更需要坚韧不拔的意志力。训练过程中，学员会遇到各种困难和挫折，如训练瓶颈、身体疲劳、心理压力等。如何克服这些挑战，保持训练的热情和动力，是每个学员必须面对的问题。优秀的教练会引导学员建立正确的训练心态，培养他们面对困难时的冷静和坚韧。

在九九人体一拳超人第四级的训练体系中，冥想和正念练习也被纳入其中，帮助学员提高专注力和心理韧性。这些练习看似简单，却能在关键时刻帮助学员突破自我极限，达到前所未有的高度。

对于想要挑战九九人体一拳超人第四级的人来说，最重要的是保持耐心和恒心。这一级别的训练不是一蹴而就的，它需要数年甚至更长时间的持续努力。但只要坚持不懈，每个人都能在训练中找到属于自己的突破，体验力量带来的无限可能。

总结而言，九九人体一拳超人第四级代表了人类体能训练的巅峰之一，它不仅是对身体的挑战，更是对意志的磨砺。通过科学的训练方法、专业的技术指导和强大的心理素质，每个有志于此的健身爱好者都有可能达到这一境界，实现自我超越，成为真正的"一拳超人"。

20万、保值率破50%！ “行政标杆”奥迪A6L创20年历史最低价，豪华信仰彻底碎了？-20c88129

打六折、降20万、保值率破50%！ “行政标杆”奥迪A6L创20年历史最低价，豪华信仰彻底碎了？　　近日，国内豪华燃油车市场迎来史上力度最大的降价潮，奥迪旗下主力车型集体价格跳水。　　曾被誉为“C 级行政轿车标杆、商务座驾标杆”的奥迪经典款A6L，终端优惠普遍突破16万元，部分城市4S门店降幅达到20万，入门裸车价直接下探至27万元上下，相比官方指导价降幅超四成，相当于打了六折。据报道，这是自2005年官方定名奥迪A6L以来，诞生20余年的历史最低价。　　同时，2026年上半年，奥迪中国区域多个核心岗位全部换人。具体包括一汽奥迪销售公司总经理、奥迪中国销售及市场营销副总裁以及奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明，皆在半年之内发生变动，管理层持续动荡。　　从行业背景来看，奥迪一季度全球财报披露：2026年1-3 月中国市场交付约12.7万辆，同比2025年一季度 14.4万辆下滑12%。此外，主力车型A6L前4个月累计销量暴跌32.8%，A4L单月销量跌幅接近60%，燃油车基本盘集体走弱。　　值得一提的是，依据中国汽车流通协会发布的4月数据显示，奥迪品牌三年保值率已跌至49.8%，成为BBA中唯一跌破50%门槛的品牌。　　对于中国消费者而言，奥迪A6L曾有着特殊地位。在合资豪华轿车的历史坐标中，它是身份与地位的隐形标签。十年前，想要提走一台A6L，不仅需要排队等待数月，甚至还要面对经销商硬性捆绑的装潢加价。　　“目前，奥迪A6L正在进行着高额的优惠活动，其中最高优惠达到18.88万元。购车者可以享受到最低起售价格25.91万元的豪华体验。”近日，各大汽车社交平台、车友群中，类似的奥迪新车降价消息持续发酵，引发市场热议。　　据多家经销商终端报价显示，当前，在售奥迪A6L C8现款车型官方指导价约45万元，但有多地4S店裸车报价已下探至不到27万元，单车直接折价高达18万元，部分城市折价超20万元，综合降幅超40%。　　事实上，奥迪全系车型普遍出现史无前例的让利幅度，库存老款入门车型价格崩塌最为严重。据全国多地 4S 店、汽车经销商平台监测数据，多款车型折扣近乎腰斩。　　其中，奥迪Q3次中配40TFSI车型官方指导价27.58万元，部分城市库存特价裸车最低下探至13.18万元，叠加多重购车补贴后折扣接近五折；2024款奥迪Q4 e-tron中配版本官方指导价31.37万元，终端最低报价低至15.79万元，降幅直接突破50%；中型轿车主力A4L入门40 TFSI时尚动感型官方指导价28.98万元，叠加多重补贴后裸车低至17.9万元，综合优惠幅度38%，无限逼近40%大关。　　奥迪为何会出现如此降价节奏？华北某奥迪4S店工作人员告诉《次世代车研所》栏目，“奥迪A6L C8降价的主要原因是不产了，就这些车了，卖完就没了，因为清库所以才降价。”并提到，“现在BBA都在降价，原因也都差不多。”　　而在二手车市场，奥迪品牌残值同步加速缩水。依据中国汽车流通协会发布的月度保值率监测报告，2026年一季度奥迪全品牌三年车龄平均保值率仅50.1%，对比2023 年一季度62.2%的水平，三年累计下滑超12个百分点。2026年4月的数据显示，奥迪品牌三年保值率已跌至49.8%，成为BBA中唯一跌破50%门槛的品牌，与奔驰的56.7%、宝马的51.4%差距明显。　　管理层持续震荡，“换帅”难救奥迪业绩？　　终端市场颓势背后，是奥迪中国区持续多年的人事动荡，从奥迪中国总部、一汽奥迪销售公司到上汽奥迪项目，核心管理层频繁换帅。　　梳理奥迪中国总裁任职时间线可见，近十年间先后更迭六任负责人，平均任职周期不足两年：2015年魏永新上任，任职三年；2018年欧阳谦接任，约9个月离任；2019年武佳碧履职，9 个月后卸任；2020年安世豪上任，任职时间为1年8个月；2022年温泽岳接手，在职两年三个月；2024年4月罗英瀚正式接任奥迪中国总裁，成为近十年第六位掌舵人。　　十年六次核心高管更迭，这在跨国豪华车企中实属罕见。而每一次“换帅”背后，都意味着战略节奏被打断、渠道关系需重新磨合，甚至造成战略连贯性在反复“重置”中不断损耗。　　此外，负责销量基本盘的一汽奥迪销售板块人事变动更为密集。仅2025年，一汽奥迪在一年内就完成了多轮重大人事调整。　　2025年9月，郭永锋接棒‌李凤刚出任执行副总经理（中方一把手），李凤刚则调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。在此次任命生效时，李凤刚担任一汽奥迪中方负责人尚不足两年。同年1月、5月，一汽奥迪还进行了基础运营岗位调整，网络、市场、代理销售负责人先后出现变动。　　承担电动化增量希望的上汽奥迪项目，同样也难逃换帅周期。今年5月官方宣布，奥迪上汽合作项目CEO宋斐明，将于2026年7月1日正式卸任现任职务，转任兰博基尼汽车公司首席技术官（CTO）。与此同时，上汽奥迪中方事业部负责人倪晟调离，胡胤接管业务。　　核心组织架构频繁调整的背后，是一组组不容乐观的销售数据。　　2025年可谓是中国豪华车市场的分水岭，BBA三家整体销量跌回七八年前的水平。其中，奔驰在华销量57.5万辆，同比下滑19%；宝马62.55万辆，下滑12.5%；奥迪61.75万辆，下滑5%。　　进入2026年，奥迪的销售情况并未好转。2026年前三个月，奥迪全球交付量为360106辆，同比下降6.1%。而中国作为奥迪全球最大单一市场，一季度表现尤为疲软，交付量同比大跌12%至127109辆。　　奥迪将业绩下滑归因于激烈的市场竞争及产品组合的负面影响。公司表示，全球车市下行、国内相关补贴政策退出，以及多款主力车型处于换代周期，共同导致在华销量大幅回落。　　从曾经领跑国内豪华车市场，到如今新车降价超40%、高管频繁更迭、销量持续下滑，奥迪的困境，也是传统德系豪华品牌在新能源时代转型阵痛的典型缩影。　　黄河科技学院客座教授张翔向《次世代车研所》栏目分析表示，“奥迪作为传统燃油车的代表性品牌，其新能源产品销量占比依然较低。本轮大幅降价的核心驱动在于库存高压与终端需求疲软。并且，今年上半年，奥迪在华销量延续下行态势，同比出现明显下滑。”　　究其销量下滑的原因，他分析主要有四重因素叠加：　　其一，去年政策刺激透支了部分今年需求；其二，购置税减半、以旧换新补贴退坡，加之部分地区地方补贴耗尽，进一步抑制了消费意愿；其三，燃油车市场整体加速萎缩，对以燃油车为主力产品的奥迪形成结构性挤压；其四，中国自主品牌加速冲击高端市场，如仰望等新品牌不断蚕食传统豪华车份额。　　更深层的问题在于，奥迪产品研发仍高度集中于德国总部，智能化配置与性价比表现相对滞后，难以满足中国消费者日益升级的需求预期。　　张翔谈到，“中国新能源汽车产业已形成规模效应，技术迭代速度全球领先，而奥迪的新能源技术仍停留在第一代新能源技术，缺乏有竞争力的本土技术来源，相关车型市场表现持续惨淡。降价不是战略选择，而是求生之举，现在只有降价可以来销库存，不然生产线面临停摆风险，后续造成的影响会更大。”　　有观察人士直言，奥迪当下已成“没落贵族”。在张翔看来，并不只是奥迪，保时捷、奔驰、宝马等德系豪门同样在中国市场遭遇增长瓶颈。　　“根本原因在于，中国市场的消费逻辑已然重构，新能源加速替代燃油车，购车主力代际更替为80后、90后甚至00后，他们更看重智能化体验与环保属性，而非传统的品牌光环。遗憾的是，奥迪的智能化步伐与产品节奏，尚未跟上这一代消费者的需求变迁，”他谈到。24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）新浪简介|广告服务|About Sina联系我们|招聘信息|通行证注册产品答疑|网站律师|SINA EnglishCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有

宫下裕治是日本动画界备受瞩目的声优兼演员，以其独特的声线和精湛的演技赢得了广大观众的喜爱。自出道以来，他参与了许多经典动画作品，塑造了众多令人难忘的角色，成为了日本ACG文化中不可或缺的一部分。

职业历程与成就

宫下裕治出生于日本东京，从小就对表演艺术展现出浓厚兴趣。他在大学时期开始接触声优培训，随后正式踏入演艺圈。凭借在《钢之炼金术师》中饰演的冯·霍恩海姆一角，宫下裕治逐渐崭露头角，获得了业内外的广泛认可。此后，他不断挑战各种类型的角色，从正派到反派，从少年到中年，都能完美驾驭，展现出了非凡的演技实力。

代表作品与角色塑造

宫下裕治的声线多变且富有感染力，能够准确把握角色的内心世界。在《进击的巨人》中，他为韩尼斯团长配音，将角色的豪迈与悲伤表现得淋漓尽致；在《命运石之门》中，他扮演的冈部伦也则展现了他的细腻演技。这些经典角色不仅丰富了宫下裕治的演艺履历，也为观众留下了深刻的印象。

除了动画配音，宫下裕治还积极参与游戏、舞台剧和影视剧的演出。他在《最终幻想》系列游戏中的表现同样出色，为角色注入了独特的生命力。这种跨领域的全面发展，使他成为了日本娱乐界多才多艺的全能艺人。

个人风格与影响

宫下裕治的表演风格以自然真实著称，他善于通过细微的语调和情感变化来塑造角色。这种独特的表演方式使他在声优界独树一帜，影响了许多后辈声优。同时，他对角色深入理解的态度和对表演的执着追求，也赢得了同行们的尊重。

在粉丝眼中，宫下裕治不仅是一位优秀的声优，更是一位亲切的艺人。他经常参加粉丝见面会和广播节目，与粉丝保持密切互动。这种亲和力使他积累了大量忠实粉丝，成为了连接作品与观众的桥梁。

随着日本动画在全球影响力的不断扩大，宫下裕治的声音也跨越了国界，被越来越多的国际观众所熟知。他的作品通过多国语言的传播，成为了文化交流的使者，让更多人了解和喜爱日本动画文化。

宫下裕治以其卓越的才华和不懈的努力，在竞争激烈的日本演艺圈中占据了一席之地。无论是动画配音还是其他演艺领域，他都展现出非凡的专业素养和艺术魅力。未来，我们期待这位才华横溢的声优能够带来更多精彩的作品，继续在演艺道路上绽放光彩。

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