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IPO，技术版图并非完全独立生长，商业化尚待考验-c976ccc3

术锐股份冲刺科创板IPO，技术版图并非完全独立生长，商业化尚待考验每经网首页>要闻>正文每经记者｜鄢银婵    每经编辑｜杨军    手术机器人赛道从不缺明星。直觉外科的达芬奇系统垄断全球腔镜手术机器人市场20余年，2025年全年营收突破100亿美元，全球累计装机超过11000台。在这个被巨头笼罩的行业里，一位中国学者用20年时间，在一根2.5厘米的切口中凿开了一道缝隙。他叫徐凯，术锐股份创始人，也是上海交通大学机械与动力工程学院的在职教授。最近，他带着国内首款、全球第二款获批上市的单孔腔镜手术机器人向科创板发起IPO冲刺——这也是首个获欧盟CE（欧洲合格）认证的中国手术机器人。然而，术锐股份招股书揭开了另一幅图景。公司累计未分配利润-5.30亿元，2025年产能利用率不足五成、年销仅11台；账上货币资金高达9.19亿元、资产负债率仅6.40%，公司仍计划募资7亿元。更令市场关注的是，术锐股份核心产品“全国唯一”的名号已被另外两家公司刺破。2004年，徐凯从清华大学毕业，赴美国哥伦比亚大学攻读博士，师从“医疗机器人之父”Russell Taylor教授。彼时，达芬奇手术机器人刚刚在全球崭露头角。在哥伦比亚大学期间，他直接参与了世界首台单孔腹腔镜微创手术机器人实验室样机的研发。这是一个当时几乎无人问津的方向，因为技术难度太高。单孔手术，意味着所有手术工具，包括一支三维内窥镜和至少两到三支手术器械，必须通过体表一个2.5厘米左右的切口进入患者体内。而在多孔手术中，这些工具可以通过3到5个切口分别进入。博士毕业后，徐凯选择回国，2010年入职上海交通大学机械与动力工程学院。彼时，达芬奇的SP系统的器械采用钢丝驱动，多关节结构，每个关节通过一对钢丝绳牵拉驱动，一侧拉紧、另一侧被动放松。这一方案的问题是负载能力有限、关节转动范围受限，且钢丝存在绷断风险。徐凯提出的解决方案是“对偶连续体机构”。据披露，术锐的蛇形手术器械，通过在器械臂体内冗余布置多根超弹性镍钛合金结构骨，从头至尾贯穿，每根结构骨均可承受推力和拉力。即使其中一根在术中发生断裂，器械整体性能不受影响。凭借这一原创设计，术锐单孔手术器械的最大横向展开距离达到22厘米，而达芬奇SP标准器械仅7.8厘米。在儿童体腔等狭小空间的手术中，术锐器械的最小部署距离仅5厘米，而达芬奇SP需要10厘米。正是这5厘米的差距，让术锐成为全球唯一获CE认证可应用于儿外科治疗的单孔手术机器人（SR-ENS-600）生产企业。截至2025年底，术锐股份累计申请专利732项，已有471项获得授权，其中发明专利319项。术锐股份的技术版图并非完全独立生长。2014年徐凯创办北京术锐技术有限公司，依据的是上海交大的科技成果转化政策。招股书披露，2016年12月，上海交大与术锐有限、徐凯及其他股东签订《关于智能手术系统科技成果自行转化的合作协议书》，约定由上海交大将7项发明专利转让给徐凯，再由徐凯以知识产权出资方式对术锐有限出资。此后，术锐股份又以350万元的价格从上海交大受让了另外5项专利。此外，截至2025年末，术锐股份另有26项专利系与嘉兴市第一医院、上海长征医院、中国医学科学院北京协和医院等医疗机构共有。上述技术源头存在的错综复杂的关系，也引发市场对公司技术独立性、知识产权归属边界的质疑。事实上，术锐股份成立后也曾经历了长达9年的“至暗时刻”：公司没有一分钱收入。好在资本并未缺席。早在2019年，雷军旗下的顺为资本领投术锐有限A轮融资，天峰汇泉、Astrend III等跟投。此后，公司几乎以每年一轮的速度完成融资提速：2020年12月A+轮、2021年1月B轮、2021年10月B+轮、2022年6月C轮、2022年11月C2轮。2023年3月，术锐股份完成C3轮融资，以83.3333元/股的价格向LVC、合肥汇萍、源星欣元等10名投资者发行新股642.5343万股，融资约5.35亿元。转折点在3个月后出现。2023年6月，SR-ENS-600获国家药监局批准上市，成为国内首款、全球第二款获批的单孔手术机器人。资本进一步蜂拥而至。2025年12月D轮融资，公司以约12.07元/股向7名投资者融资约7亿元，投后估值约48亿元。截至2025年末，公司货币资金余额高达9.19亿元，占总资产74.29%。资产负债率仅6.40%，无有息负债。以2025年约1.06亿元的经营现金净流出计算，现有资金足以支撑约8年运营。招股书显示，报告期内（2023~2025年），公司营业收入分别为44.90万元、1862.75万元、8130.83万元；归属于母公司股东的净利润分别约为-1.91亿元、-1.95亿元和-1.32亿元。术锐股份表示，预计2029年将实现盈亏平衡。而此次IPO，公司计划募资7亿元，其中2.1亿元用于补流。每经记者注意到，术锐股份历史上还存在两段股权代持。其一是北京术成的代持。2018年，卢鸿雁代徐凯持有北京术成1万元出资额，以满足合伙企业最低合伙人人数要求，直至2022年10月才解除，代持存续约4年。其二是海南术睿的代持。2021年，赵江然、陈煜阳作为名义持有人分别持有海南术睿99万元和1万元出资额，同样是因“合伙企业最低合伙人人数要求”而设，直至2022年10月才确定实际持有人并完成变更。2023年3月，经公司董事会、股东会审议通过，公司向董事、常务副总经理、财务总监邢玉柱授予6303.08万份限制性股权，对应公司股本180万股，购买价格仅为126.06万元，折合每股约0.7元。彼时公司C3轮融资的认购价格为83.33元/股，授予日权益工具公允价值为1.5亿元，对应股份支付费用总额1.49亿元。这意味着，公司核心财务管理人员以不足130万元的成本，获得了彼时市场公允价值约1.5亿元的公司股权，账面浮盈超1.48亿元，溢价幅度超过117倍。这并非孤例。2023年5月，公司董事会决议授予董事会秘书徐然630.31万份限制性股权激励（对应股本18万股，购买价格12.61万元）、授予董事及副总经理赵磊63.03万份（对应股本1.8万股，购买价格1.26万元）、授予董事及副总经理胡慧慧441.22万份（对应股本12.60万股，购买价格8.82万元）。在此次IPO前夕，2026年3月，公司董事会决议授予103名激励对象4535.59万份限制性股权激励，对应公司股本623.98万股，购买价格仅90.71万元。按每股约0.145元的授予价格，对比D轮融资的约12.07元/股，价差约83倍。术锐股份选择了科创板第五套上市标准，即预计市值不低于40亿元、未盈利企业可申请上市。根据《科创板上市规则》，这类企业若从上市之日起的第4个完整会计年度起，任意一个会计年度触及 “净利润为负+营收＜1亿元”/ 净资产为负，将被先实施退市风险警示，在被实施退市风险警示的次年若未满足撤销警示条件的，将被终止上市。那么，术锐股份能否在限定时间内完成从“有产品”到“有规模收入”的跨越？截至招股书签署日，SR-ENS-600已完成超3500例手术，在中国内地19家知名三级医院实现商业化，2026年上半年，公司更以242万欧元中标西班牙Vall d'Hebron University Hospital，并获得法国UniHA准入资格。不过技术的认可与商业成功之间还不能画等号。首先看产能利用率。公司现有设计年产能50台手术机器人的生产线，报告期各期产量分别为12台、25台和23台，产能利用率分别为24%、50%和46%；其次，各期整机产销率分别为0%、8%和47.83%。存货账面价值则从2023年末的4275.90万元增至2025年末6317.64万元，存在一定消化压力。政策层面，2026年1月国家医保局首次为手术机器人建立全国统一收费框架，湖南、广东率先落地。这些制度红利的释放为国产手术机器人打开了一个明确的替代窗口。但窗口是敞开的，不止对术锐股份一家。截至招股书签署日，国内已有另外两款单孔手术机器人获批上市，精锋医疗SP1000于2023年11月获批，适应证覆盖泌尿外科、妇科、普外科、胸外科，与术锐几乎完全重叠。微创机器人SA1000于2025年2月获批，同样是单孔、同样是四大科室。三款产品的适应证范围高度趋同，终端医院在招标时面对的选择从“唯一”变成了“三个”。2023~2025年，公司的研发费用从11190.64万元降至8816.78万元，下降21%；研发人员从109人缩减至87人。而以2025年数据为准，精锋医疗和微创机器人的研发投入分别为1.85亿元、2.16亿元，绝对值均远高于术锐股份。而销售费用在大幅增长，报告期内从5246.73万元升至7326.62万元，增长39.6%。从效率来看，2025年每元销售费用对应约1.11元营业收入，较2024年的0.26元有所改善，但与精锋医疗的3.38元、微创机器人的2.7元相比仍有差距。海外市场的叙事也面临类似的时间约束。SR-ENS-600已于2025年8月获得欧盟CE认证，2026年2月获马来西亚注册证；公司在2025年先后设立香港术锐与荷兰术锐；同时，公司预计SR-ENS-600的FDA（美国食品药品监督管理局）注册于2029年上半年完成。不过达芬奇SP于2018年获FDA批准，2024年获CE认证，在欧洲已积累数年临床经验；术锐作为后来者，在全球最大的手术机器人市场，至少还有3年的空白期。就上述问题，《每日经济新闻》记者于7月27日向公司披露的邮箱发送了采访提纲，截至发稿，尚未收到回复。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。印度10年期指标公债收益率收报6.7774%Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

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国际观察丨对伊朗停火，美国这次是“不打了”还是“打不了”？新华社北京7月27日消息，美国与伊朗的军事交锋近期出现缓和迹象。据美国媒体报道，美国总统特朗普24日作出暂停打击伊朗的决定，美军连续十余天对伊空袭暂告段落。路透社26日援引伊朗消息人士的话报道说，如果美军攻击停止，伊朗也会停止行动。分析人士认为，美方暂停对伊空袭，并非“主动收手”，而是现实困境和多重权衡下的“被迫暂停”。这是5月7日在美国首都华盛顿拍摄的白宫与交通标志 新华社记者 李睿 摄首先，对伊空袭成效有限。美国阿克西奥斯新闻网站26日报道说，美军中央司令部司令库珀认为，美军维持现有规模空袭的实际效果有限，建议特朗普暂停空袭。军事行动收效有限的同时，美军伤亡数字却不断攀升。美国国防部26日的统计显示，自7月初美军重启对伊空袭以来，已有4名美军死亡、207人受伤。上海外国语大学中东研究所教授丁隆表示，美军连续空袭伊朗，军事打击的边际效用骤降，维持军事行动不仅难以取得预期效果，还将造成更多人员伤亡和资源消耗，美方亟需找一个台阶下，因此暂停袭击。其次，美军弹药库存“亮红灯”。美国《纽约时报》等媒体此前报道说，美军在伊朗战事中已消耗超过1200枚“爱国者”防空系统拦截弹，其库存已下降至“令人担忧的程度”。美军参谋长联席会议主席凯恩也曾私下提醒特朗普，防空拦截弹短缺可能将削弱保护中东地区美军与美国盟友的能力，可能造成更多美军在伊朗的反击中伤亡。另据报道，除防空拦截弹短缺外，美军“战斧”巡航导弹等精确打击弹药也出现较大程度消耗。分析人士认为，这可能将削弱美国在全球范围内的军事威慑。第三，美伊互袭再度推高能源价格，倒逼美国缓和局势。美伊连续十多天的相互袭击和封锁导致霍尔木兹海峡航运再次“梗阻”。与此同时，也门胡塞武装日前宣称对沙特实施海上封锁，进一步加剧国际社会对曼德海峡航运也将受阻的担忧。“双峡危机”刺激国际油价大幅走高，直接推高美国国内油价。美国汽车协会发布的数据显示，全美普通汽油平均价格近日再次上涨至每加仑4美元以上水平。在美国中期选举临近的背景下，特朗普政府担忧持续扩大对伊军事行动，将进一步推高能源价格、冲击国内经济民生，进而反噬共和党选情。多项民调显示，多数美国民众认为美伊冲突“不受欢迎”且“是个错误”。民意压力之下，特朗普政府不得不选择缓和美伊局势。另有分析指出，特朗普此番叫停对伊军事打击，意在为外交斡旋腾出空间。根据美伊6月中旬达成的谅解备忘录，双方承诺在60天内进行谈判并达成最终协议。随着60天期限的临近，美伊外交窗口也逐渐收窄。据美媒报道，多名美国官员建议特朗普政府“软硬结合”，在对伊施压的同时也应继续推进谈判。美国和伊朗代表团当地时间6月21日在瑞士比尔根山举行谈判，这是当天在比尔根山拍摄的标识 新华社记者 连漪 摄不过分析人士认为，尽管美国在多重压力之下暂停对伊朗的打击，但局势并未彻底降温，战火重燃的风险依然存在。首先，美伊互信难以修复。路透社日前援引伊消息人士的话说，伊方对美方此次停火的诚意“怀疑大于乐观”，特朗普也在24日宣布暂停对伊打击后威胁说，美方也可以继续对伊朗的军事打击。专家认为，美伊互信脆弱，即便当前暂停互袭，未来也随时可能再度“擦枪走火”。其次，地区矛盾外溢风险仍存。有媒体分析指出，当前，黎巴嫩局势也不稳定，一旦以色列与黎巴嫩真主党重启大规模冲突，极易引发伊朗对美以的报复。此外，以总理内塔尼亚胡即将访美，伊朗难免怀疑美以会否借机策划新的大规模对伊军事行动。丁隆认为，当前美伊双方只是“战术性喘息”，美国也有意给阿曼等国斡旋方创造外交运作的时间和空间。由于美伊在霍尔木兹海峡通航规则等核心议题上的根本性分歧并未消解，加之双方毫无互信可言，战火随时可能重燃。媒体：伊朗打击效果明显提升 美军可能"真的被打疼了"这一轮冲突，伊朗重点突袭了约旦和科威特的美军基地央视新闻报道，据美国方面7月25日消息，美国总统特朗普当地时间24日命令美军当天不要对伊朗发动打击，从而打破了此前美军连续13天对伊朗发动空袭的局面。媒体分析认为，特朗普此举一方面是为了给外交谈判留出更多空间，二是因担心局势升级可能危及中东地区已减少的“爱国者”拦截导弹及其他防空弹药储备，因此，特朗普推迟了大幅加强对伊朗军事行动的计划。在笔者看来，上述是美军暂停打击军事行动的其中两个原因，伊朗反击行动造成的美军损失超出美军意料，以及美军仍需集结更多兵力，也是美军暂停打击行动的另外两个原因。自本月7日以来，美国以回应伊朗袭击通过霍尔木兹海峡的商船为由，连续13天对伊朗发动军事打击。伊朗也是“以牙还牙”，对美军的中东基地和部队进行打击，可以说是打得有来有回。美军至今还没有公布武器装备的损失，只公布了人员伤亡。隶属于美国国防部的“国防伤亡分析系统”网站当地时间7月26日更新的美军伤亡统计显示，自2月28日美国和以色列联合发动对伊朗的大规模军事行动以来，美军累计伤亡人数达642人，其中18人死亡。这意味着，从7月7日起到25日暂停军事行动，美军阵亡4人，受伤207人。但值得关注的是，每次美军主要打击波斯湾沿岸的伊朗目标，行动规模比2月份爆发美以伊战争小不少，但损失反而更大。卫星图像显示约旦美军基地Tower 22屋顶严重受损伊朗在7月25日公布了“战果”，伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比表示，伊朗伊斯兰革命卫队在15天内摧毁了11架停放在美军基地的美军战斗机和直升机，还摧毁了17架军用无人机，一架停放在机库内的F-15战斗机，一架P-8反潜巡逻机，一架C-17运输机和8架空中加油机。此外，伊朗还打击了美军“海马斯”火箭炮阵地、“爱国者”导弹阵地和10余套雷达以及通信设施。目前，上述说法尚未得到美国军方证实。为了让外界相信伊朗武装力量的战果，伊朗还公布了部分打击美军基地的卫星照片。比如，当地时间24日，伊朗方面发布一张卫星图像，显示一枚弹道导弹击中美军在科威特的阿里·萨利姆空军基地，部分建筑物受损明显。25日。伊朗方面公布的卫星图像显示，约旦费萨尔国王空军基地的美军部队弹药仓库被完全摧毁。这次伊朗打击的目标主要是位于约旦、科威特、巴林、卡塔尔和沙特阿拉伯的美军基地，按伊朗的说法，这些基地支持或直接参与了对伊朗的军事打击行动。这些基地包括在约旦的穆瓦法克・萨尔蒂空军基地、哈桑王子空军基地、费萨尔国王基地和22号塔(Tower 22)基地；在科威特的阿里・萨勒姆空军基地、贾比尔空军基地、乌代里基地；在巴林的谢赫・伊萨空军基地、第五舰队海军基地；在卡塔尔的乌代德空军基地。本轮伊朗针对约旦、科威特和巴林的美军基地的打击，使用的主要武器依然是弹道导弹、巡航导弹和自杀式无人机，多路径协同攻击，尽量提升打击效果。具体武器型号包括“海巴尔・谢坎”、“哈吉・卡西姆”、“佐勒菲卡尔”、“齐亚姆”、“征服者 - 110”等中程和近程弹道导弹，无人机主要是“见证者-136”、“阿拉什”自杀式无人机。由于不用打击以色列，这次伊朗很少动用射程超过1700公里的弹道导弹，“埃玛德”、“卡德尔”和“泥石”等中程导弹几乎没有现身，这也正常，毕竟这些导弹要用于预防以色列下场参战。伊朗方面发布的卫星图像显示，萨利姆空军基地部分建筑物受损明显伊朗的打击效果已经引起了外界的高度关注。以打击穆瓦法克・萨尔蒂空军基地为例，该基地是美军在约旦的核心前沿枢纽，驻有F-35、F-15E、MQ-9 “死神”无人机以及一些支援作战的特种飞机，部署了“爱国者”和“萨德”导弹的雷达系统，是本轮7月冲突伊朗最高优先级打击目标。伊朗采用多波次、导弹无人机协同饱和突防战术，从7月9日到7月20日进行了四轮打击，动用“海巴尔・谢坎”、“哈吉・卡西姆”以及多种自杀式无人机。从卫星图像来看，7月17日夜间，3枚伊朗导弹精准命中基地的机库、营房，3名美军士兵丧生。这是同一基地48小时内两度被直接命中。那么，伊朗在这一轮军事行动中为何打击效果较上一次有提高呢？西方媒体报道称，伊朗对美实施多轮反击，有迹象表明其弹道导弹作战效能显著提升。军事分析人士观察伊朗反击行动后认为，其“无人机+导弹”的混合协同战术水平又上一层楼。伊方一边利用地形和雷达盲区，派无人机蜂群低空渗透并吸引、干扰美军防空系统，另一边趁势让导弹高空高速突防，撕开口子打击目标。比如，德国防空专家托马斯·施特尔策尔在分析本轮冲突的卫星图像后坦言：“西方长期以来都低估了伊朗，无论是其拥有的弹道导弹数量还是技术能力。”在笔者看来，这次伊朗打击效果提升的原因主要有三个：一是情报能力，尤其是与太空情报能力提升有关；二是导弹和无人机的命中精度以及抗干扰能力有提升；三是上一次对美国以及盟国防空作战的消耗和冲突强度降低也有关系。为了让外界相信伊朗的战果，伊朗军方和官方媒体多次公布打击美军基地的卫星照片，卫星照片清晰展示被摧毁的美军基地设施和武器装备，让美军“无法辩驳”。那么这些卫星照片伊朗从何而来呢？可能的途径有三种：一是伊朗自己的卫星；二是购买的商业遥感卫星；三是俄罗斯提供。2009年2月3日，伊朗使用“信使”-1火箭成功将其自主研发卫星 “希望”号送入预定轨道，成为世界第九个拥有独立发射卫星能力的国家。2009年~2019年，伊朗不断尝试建造不同类型的卫星，并陆续发射了多颗卫星，发射有成有败，实现了对通讯、制图和微小卫星的自主研发。2020年4月，伊朗伊斯兰革命卫队用国产新型“信使”（Qassed）运载火箭成功把“光明”1（Noor-1）首颗军用卫星送入425公里轨道，外界分析认为，分辨率在3米-5米，满足对大型基地的侦察需求。由于国产火箭可靠性存在一些问题，而且运载能力有限，只能发射一些微小卫星，伊朗还寻求俄罗斯发射卫星。2025年12月28日，俄罗斯“联盟-2.1b”运载火箭从东方航天发射场将伊朗的三颗观测卫星成功送入500公里高的轨道，这三颗卫星分别是“扎尔法-2”、“帕亚”和“考萨尔1.5”。有分析认为，这三颗卫星是伊朗的侦察卫星，分辨率可能小于3米。图为美军弹药库遭打击后（左）和之前（右）对比图随着商业遥感卫星技术的发展，一些亚米级小型遥感卫星早已被广泛送入太空，这些卫星拍摄的照片具有很高的军用价值（完全可以用于详细侦察），伊朗通过一些途径获得照片也不是不可能的事情。不管伊朗通过何种途径获得卫星照片，说明伊朗能够获得天基情报，可用于部队目标指示、战后毁伤，了解美军的部署，尤其是对防空阵地的侦察，为伊朗部队攻击美军防空部署提供精确坐标，削弱美军的防御能力，降低美军对伊朗导弹和无人机拦截的成功概率。在提升导弹突防能力方面，伊朗吸取前几次冲突的经验和教训，弹道导弹已改用新型卫星制导系统，抗电子干扰能力提升显著，而且软件也可能进行改进。伊朗弹道导弹普遍采用惯导+卫星制导，命中精度普遍在100米以内。约旦前副总参谋长马哈茂德说得明白：伊朗导弹会在距离目标最后30到40公里处突然改变飞行轨迹、速度和攻击目标。这说明伊朗对导弹突防策略进行了针对性改进，以提升突防能力。在上一轮美以伊战争中，高强度的作战，伊朗消耗了大量美军和盟友的防空弹药，伊朗持续对防空阵地的袭击也削弱了其防空能力。在战争中，伊朗重点打击了“萨德”导弹、“爱国者”防空导弹阵地和早期预警雷达，不仅摧毁多套导弹系统，还大量消耗了拦截导弹。以“爱国者”导弹为例，美方在伊朗战事中使用了超过1300枚“爱国者”拦截导弹，海湾盟友也消耗了约600枚，相当于美国军工企业三年的总产量。在这一轮冲突，伊朗依靠情报能力的提升，同样打击了多个美军或其盟友的早期预警雷达、防空导弹阵地，进一步削弱了美军的反导能力，这也是伊朗导弹和无人机能够提升打击效果的重要原因。加上美军这次军事行动比较有限，很少打击伊朗腹地的导弹基地，伊朗弹道导弹和无人机面对的防空压力比较小，甚至白天都发射导弹。综上所述，这次美军暂停军事行动除了为谈判留空间，还有可能是真的被打疼了，需要休整和改变战术。此外，还有可能正等待援兵到来，考虑是否进一步扩大军事行动。但是从伊朗武装力量的韧性来看，美以若再次发动类似于2月规模的战争，很可能依然无法让伊朗低头，而且美军的损失可能进一步加大，陷入进退两难的境地。后续局势如何发展，值得进一步观察。特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.心也简单 2026-07-29 04:28:15寄予的清风 2026-07-28 04:01:34环球网资讯 2026-07-28 22:50:09孤酒老巷QA 2026-07-29 04:33:56文汇报 2026-07-29 03:37:05人间无味啊 2026-07-29 04:41:01秋之洁 2026-07-28 02:10:11主持人李艺鹏 2026-07-27 00:51:30谷火平 2026-07-27 23:33:02独舞独舞 2026-07-29 04:59:28有趣的美美 2026-07-28 03:44:15尘世闲云 2026-07-29 02:20:57军武时间线 2026-07-26 12:44:32新浪财经 2026-07-29 02:54:40敏睿观察 2026-07-26 22:11:39小吐说故事 2026-07-28 22:54:54侃侃世界之最 2026-07-28 11:28:17心灵的创伤 2026-07-28 13:53:15军武时间线 2026-07-28 22:51:37半壁胭脂色 2026-07-28 04:30:42快乐彼岸 2026-07-29 01:14:19老男孩儿 2026-07-27 07:43:39秋之洁 2026-07-29 02:36:17你是我心中最美星空 2026-07-27 02:49:55一个幻想者 2026-07-29 00:13:59新华社 2026-07-28 06:36:09老灯爱野史 2026-07-28 04:33:12烟雨洛神生 2026-07-29 04:09:25像风走了八万里不问归期 2026-07-29 03:32:16科普印迹 2026-07-27 12:15:35更大的功夫吧 2026-07-29 05:03:49温柔度 2026-07-29 03:17:10雪莲073 2026-07-28 09:01:30小武世界 2026-07-28 04:40:36末蓝星星 2026-07-29 04:10:18黑翼天使 2026-07-28 13:23:40一饮山河 2026-07-28 11:28:50一饮山河 2026-07-28 17:26:38封情舞韵的诗 2026-07-28 14:00:16新华社 2026-07-28 21:38:07

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未来展望

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项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石　　7月16日，智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市，权益价34.98万元，全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签，放在当下的大六座旗舰SUV市场，是一个足够扎眼的数字——此前，配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列，多数厂商将其作为选装项目，而非标准配置。智己本次“全系标配“，价格区间下探了近一倍。　　这是一次的配置下放，也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节，智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵，就”标配“背后的决策逻辑，与媒体进一步沟通与交流。　　线控转向为什么贵？为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项？这样的声音之下，智己为什么选择做标配？项娇将其归结为“技术趋势判断”：全线控数字底盘，被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石，响应速度、原生安全、软硬件解耦，是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件，标配就成了顺理成章的选择，而非营销噱头。　　价格能不能做下来，考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”，上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位，研发路径提前卡位；而作为全国最大汽车集团，上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应，是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言：这款车“利润是微利”，价格下探不是靠亏本换声量，而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。　　沟通中另一个值得关注的细节，是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感，240度是官方推荐的均衡模式，180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后，是一个更朴素的问题：普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露，团队做过实测，在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效，车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同，实现平稳靠边停车。这类验证性测试，某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。　　围绕产品竞争力，焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词，并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航，作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上，项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠，被视为双方联合研发关系的注脚。　　关于下半年的产品节奏，焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市，智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法，而非押注单一技术路径。　　Q1：我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统，而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型，一般都是顶配或者选装，60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点，把价格打到35万以内？背后又是出于怎样的考量？　　项娇：非常感谢您这两个问题，这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来，先谈出发点，再谈怎么做到。2026年，正如您所说，我们称之为全线控底盘元年，包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布，业内无论是专家还是全行业都形成了共识，全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上，而我们为什么选择标配？我们的出发点主要有三点：　　第一，我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘，是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘，才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上，真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础，是一个未来智能汽车的先导，我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶，正因如此，从技术趋势的角度出发，我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。　　第二，背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点，上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位，这说明我们在技术储备与产业落地层面，都已经做好了充分准备。　　第三，我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”，我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起，用来吸引大家目光，但又仅仅放在高配车上，而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道，LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。　　基于这三点考量，让我们做出全系标配的决定，我们希望能大规模配备我们的线控转向，既是技术的趋势，也是我们对待用户的诚意，更是上汽做好了相应的准备，这是第一个问题的回答。　　大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型？确实，线控转向的成本非常可观，尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌，智己能够做到这一点，核心有三点原因：　　第一，我们全栈自研，大家知道以往来说，特别是底盘上一些核心的技术，往往会由于掌握在海外技术方，技术的黑盒产生技术的溢价，从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研，打破这种技术壁垒，我们相应把这种黑盒溢价打破了，这是一点。　　第二，上汽是线控转向新国标的起草部门，技术预研和造车前期都是非常有的放矢的，研发的周期、研发的成本上，相对来说我们会比较节约。　　第三，作为全中国第一大汽车集团，我们拥有非常深厚的供应链，从芯片、执行机构、电气，特别今天大宗商品涨价的情况下，背靠这样完善、雄厚的供应链，让我们真正把成本降下来。　　我觉得成本是一方面，还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通，好的产品力，还是要配上一个诚意的价格，正是基于这样的理念，我们希望每个用户都能拿到超值的产品。　　Q2：今天公布的价格和权益出来，基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外，这款车现在这个定价，还赚钱吗？　　焦樵：从健康经营的角度，造车肯定是要赚钱的，要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利，保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式，而是通过体系化能力，通过上汽强大技术背书，把价格合理下探，始终站在整体健康经营的角度做决策。　　Q3：我想问一个技术细节，了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节，我们这边做了三档可调，我们是怎么考虑的？　　项娇：在设计线控转向这款智能化产品时，我们的核心出发点之一，就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。　　我们车上设置了三档转向角度，一个是470度左右，更接近于传统转向的操作手感，便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向，驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外，我们还有一个业内大家差不多都会用的角度，240度左右。它平衡非常好，既兼顾车辆转向的灵敏度，又保证车子行驶稳态和操控稳定性，我们推荐用户使用这样一个角度，在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然，为了充分发挥线控转向的优势，带来更极致的灵敏操控表现，我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档，也就是转向角度180度。　　其实从这个当中可以看出，我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外，这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点，无论哪一种角度，我们车速上去以后，我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比，来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。　　刚才您问这个技术细节，我们工程师从两个方面思考：第一个，保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择；第二个，降低用户的适应门槛，实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。　　Q4：不知道从什么时候开始，汽车圈发布会的一些核心关键词，跟十年前甚至五年前，都不一样了，以前是算力、续航，现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好，它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇，大家都在用的东西，差异到底在哪里？第二点，题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会，智己的全称是智己汽车科技有限公司，“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能，包括具身智能，我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年，这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身，想请您结合Hyper车型，延伸谈谈对行业的专业判断，以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路？　　焦樵：我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上，大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高，很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高，甚至对于不少新用户来说，智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面，我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。　　Momenta的智能驾驶方案，和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动，比如发布会开场涛总提到，上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper，而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东，也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他，不只是品牌层面的互动宣传，更重要的是，后续Momenta的一些最新技术和方案，会基于这台车开展大量实测工作，相关测试的推进节奏会比其他车型更快。　　上周Momenta刚刚在港交所上市，关注相关新闻的朋友应该会注意到，曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户，他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主，同时也承载了一个极具纪念意义的身份，他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻，双方的联动贯穿始终，而这背后的基础，就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。　　具体落在技术上我不是特别专业，项总可以补充一些，我们跟Momenta，与其他品牌和Momenta的合作，还是有一定区别的。最早创始阶段，Momenta没有特别普及的阶段，就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本，我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。　　可以这么说，很多友商车型搭载的Momenta方案，其标定定义与测试验证都有我们的共同参与，智己版本算是“原研车”；并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配，各自发挥所长，带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里，大角度后轮转向配合智驾的场景，就是智驾域与底盘域深度融合的体验，这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时，系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰，这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。　　项娇：我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者，我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度：一是大家非常熟悉的能源切换，也就是新能源浪潮；但更核心的变革，我认为是智能化，而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展，我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体，大家最先直观感受到的AI产业变革，就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地，未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。　　在此之上，车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent，以及整个智舱的交互革新，背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车，一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画，他们画的第一辆车，一定是无人驾驶的——未来的汽车，必然是全域智能驾驶的。　　我们今天提出的 “下一代三件套”，恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势：面向新能源趋势，我们打造了 800V 高压可油可电平台，顺应能源变革的方向；面向智能驾驶趋势，我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统，支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。　　而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘，也将被赋予全新的生命力，也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度，以及软硬件解耦的先天特性，才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考，才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上，看到更多我们对行业未来的思考，以及这个时代的技术烙印。　　刚才焦樵谈到了和Momenta的合作，我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到，Momenta上市时也提到过，其智驾系统的量产市占率处于行业前列，而智己始终和Momenta保持深度联合研发，最新、最成熟、最领先的技术，往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢！　　Q5：项总，今天我们聊到下一代电车的“新三大件”，底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么？比较早期提出这个理念的时候，内部高度一致认为一定是这三个点，还是有一个battle的过程？　　第二个，智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者，LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点：第一，断电之后还能不能用？第二，没信号死机了还能不能用？第三，所有系统都失效之后还能不能用？这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者，我们还要做新技术的普及者、推广者，怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾？　　项娇：非常感谢您的建议，这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术，从交通行业推广上来说，它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反，正是因为极高的安全性，这项技术才率先在航空领域落地。　　您说得很对，普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点，谢谢您的建议，我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后，专门做过相关测试，在时速 120 公里的状态下，即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号，车辆依然可以依托三重冗余架构，通过后轮转向与制动力分配的协同平衡，实现平稳靠边停车，这本身就是对安全性的有力验证。当然，正如您的建议，后续我们在用户科普层面还会继续努力。　　另外，在我们内部，今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向，也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企，在技术变革的浪潮中，到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了，因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的，我们的 “新三大件”，正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力，我们认为即便是底盘这类传统核心部件，也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力，就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考，最终形成了我们的 “新三大件” 定义。　　第一件，800V全域高压可油可电平台，是我们对这个时代新能源产品最好的回应，它兼具高效率充电，低电耗的优势，同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力，更高算力平台、更好的感知系统，为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验；第三件就是线控底盘，它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为，今天消费者买车，买的是未来的使用体验，就把这三大件给到大家。谢谢！更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

在华语乐坛中，段黄巍以其独特的音乐风格和深情的演唱方式赢得了众多听众的喜爱。他的歌曲不仅仅是旋律的堆砌，更是情感的真实流露，每一首都承载着他对生活的理解和感悟。段黄巍歌曲以其细腻的歌词和动人的旋律，成为了许多人心中的治愈良药，陪伴着他们在人生的起伏中找到慰藉与力量。

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段黄巍的音乐之旅还在继续，他的每一个作品都是一次心灵的对话，每一首歌曲都是一次情感的升华。在这个快节奏的时代，段黄巍歌曲如同一股清流，洗涤着我们的心灵，让我们在音乐中找到内心的平静与力量。无论是过去、现在还是未来，段黄巍的音乐都将陪伴着我们，成为生命中不可或缺的美好旋律。

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4. 🌐「镜像对决」🌐 怎么快递官网-APP下载🔥🌐✅️支持:winall/win7/win10/win11🌈️系统类型:怎么快递下载(2026全站)最新版本IOS/安卓官方入口N.16.46.32(安全平台)登录入口🍀《怎么快递》是口碑炸裂的催泪感人风格的冒险解谜游戏，有丰富的成就挑战，支持创意工坊MOD，光影效果一绝。在异世界开后宫？，绝对是你不能错过的佳作！

5. 🌐「欢乐搞笑」🌐 怎么快递官网-APP下载🔥🌐✅️支持:winall/win7/win10/win11🌈️系统类型:怎么快递下载(2026全站)最新版本IOS/安卓官方入口v.19.46.14(安全平台)登录入口🍀《怎么快递》是一款清新自然风格的养成收集游戏，角色养成深度极高，有独创的连击系统，画面美到可当壁纸。在异世界开后宫？，除此之外相当强调团队配合。 保证让你玩到停不下来！

6. 🌐「战队对抗」🌐 怎么快递官网-APP下载🔥🌐✅️支持:winall/win7/win10/win11🌈️系统类型:怎么快递下载(2026全站)最新版本IOS/安卓官方入口v.19.94.49(安全平台)登录入口🍀《怎么快递》是口碑炸裂的像素怀旧的养成收集类游戏，操作简单但精通难，沉浸感拉满。跟随主角踏上冒险旅程，欢迎前来挑战你的智商与胆量！

7. 🌐「正规渠道」🌐 怎么快递官网-APP下载🔥🌐✅️支持:winall/win7/win10/win11🌈️系统类型:怎么快递下载(2026全站)最新版本IOS/安卓官方入口N.3.32.92(安全平台)登录入口🍀《怎么快递》是硬核玩家必入的废土末日的角色扮演RPG类游戏，无氪金也能畅玩，氛围营造极佳。被卷入一场校园灵异事件，手残党也能轻松上手，快乐就完事了！

8. 🌐「沙雕有趣」🌐 怎么快递官网-APP下载🔥🌐✅️支持:winall/win7/win10/win11🌈️系统类型:怎么快递下载(2026全站)最新版本IOS/安卓官方入口N.29.64.05(安全平台)登录入口🍀《怎么快递》是Steam特别好评的一款魔幻史诗的大逃杀类游戏，可以自由探索无缝地图，考验观察力与耐心，音效让人头皮发麻。作为一名特工执行机密任务，并且意外地剧情反转令人惊讶。 一起加入这场狂欢，我在终点等你！

9. 🌐「公屏打字」🌐 怎么快递官网-APP下载🔥🌐✅️支持:winall/win7/win10/win11🌈️系统类型:怎么快递下载(2026全站)最新版本IOS/安卓官方入口N.6.79.38(安全平台)登录入口🍀《怎么快递》是经典IP回归的催泪感人风格的模拟经营游戏，有换装纸娃娃系统，支持创意工坊MOD，世界观令人着迷。跟随主角踏上冒险旅程，欢迎前来挑战你的智商与胆量！

怎么快递下载方式:

①通过浏览器下载

打开“怎么快递”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【http://game.hnwjb1.cn/yxszd/056187.html】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“怎么快递”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不安全病毒，然后点击安装。

怎么快递安装步骤:

🌈🌐🌐第一步：访问怎么快递官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://m.hnwjb1.cn/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🌈🌐🌐第二步：⭐️选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择怎么快递。

🌈🌐🌐第三步：🪳 下载怎么快递软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

🌈🌐🌐第四步：✅️检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保怎么快递软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌈🌐🌐第五步：⛓启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用怎么快递软件。

🌈🌐🌐第六步：🛷更新和激活（如果需要）： 第一次启动怎么快递软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：怎么快递软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

怎么快递使用讲解

⭐️第一步：选择/拖拽文件至软件中点击“🍀添加怎么快递”按钮从电脑文件夹选择文件《🍀http://m.hnwjb1.cn/》，或者直接拖拽文件到软件界面。

⭐️第二步：选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能，怎么快递支持，PDF互转Word，PDF互转Excel，PDF互转PPT，PDF转图片等。

⭐️第三步：点击【开始】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

进入怎么快递教程

1.打开怎么快递，进入怎么快递前加载界面。

2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入怎么快递，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

更新内容

一、调整日期格式的卡顿掉帧阈值

二、压缩截图保存在录屏软件运行时时图片拉伸的可能性

三、杜绝加载进度在多窗口同时操作时发热严重的可能性

四、{简化直播推流在某些情况下时金额错误的可能性

五、改善登录界面的商品已下架仍可购买表现

六、回滚云存储在长时间运行后时加载超时的可能性

特别说明